Un cambio Shimano sembra essere a posto e potrebbe comportare un cambiamento significativo nelle trasmissioni di bici da strada e mountain bike.
Ho passato molto tempo con le trasmissioni Pinion e Rohloff. Conosco bene gli svantaggi che i sistemi a ingranaggi interni possono portare al tavolo. In particolare, peso, resistenza e alloggiamenti proprietari quando si parla di cambi montati sul telaio. Mentre le trasmissioni basate su deragliatore sono migliorate anno dopo anno e sono diventate più leggere, più efficienti e con gamme maggiori, le trasmissioni con ingranaggi interni rimangono evolutivamente non idonee e non sono ancora ampiamente adottate.
Potrebbe cambiare molto presto. L’editore Jack Luke ha scoperto ieri un nuovo deposito relativo al ciclismo presso l’Ufficio brevetti degli Stati Uniti. Shimano Inc ha depositato questo particolare documento con il titolo astratto Sliding Component, Bicycle Internal Transmission Device. Nel suo ampio rapporto sul deposito, Luke rivela tutto il funzionamento interno del cambio, una parola che non è stata utilizzata nel brevetto, che probabilmente era un tentativo deliberato di nascondere la notizia che il più grande produttore mondiale di componenti per biciclette ha un cambio interno a 13 velocità trasmissione in opera.
In poche parole, il brevetto, secondo Luke, descrive un cambio sigillato che sostituisce gli ingranaggi pesanti, soggetti a trascinamento superfluo, con un design leggero della catena a rulli costituito da due cassette a 7 anelli. Shimano spiega ampiamente che le cassette o i membri della trasmissione sono lubrificati utilizzando un nuovo olio ingegnerizzato. Il deposito descrive anche il cambio elettronico, che controlla il cambio. Apparentemente i disegni sono piuttosto avanzati, suggerendo che Shinamo abbia forse spostato il progetto nella fase di prototipazione, e forse anche vicino alla produzione. Se stai cercando maggiori informazioni, ecco un link al brevetto. Oppure puoi guardare le foto qui sotto e andare al rapporto completo su.
