Questo shreddy 29er sa che non c’è gioia più grande di quella di andare a tutto campo.
La mountain bike più influente di questo secolo trovata alla fine del 2014. Quasi nessuno se ne è accorto inizialmente.
Per essere onesti, Evil, il marchio molto piccolo dietro di esso, all’epoca non aveva quasi un polso. Originariamente basato sul professionista delle sospensioni Dave Weagle (creatore di DW-Link) e successivamente ottenuto dal veterano del settore Kevin Walsh, Evil, con sede a Bellingham, Washington, aveva iniziato a produrre biciclette orientate al downhill nel 2008, con molto clamore e consensi preliminari. Ma telai difettosi e problemi di garanzia hanno afflitto l’azienda e le cose sono andate tranquille per un lungo momento.
Quando Evil ha pubblicato The Following (ora chiamato The next MB), non c’era un sacco di stampa.
Questo è cambiato rapidamente.
Prima di tutto, questa era una bici strana. Aveva una corsa breve, 120 mm, ma aveva, per l’epoca, una geometria piuttosto lunga, bassa e allentata. Inoltre era un 29er. Le 29er successive, come la Trek Fuel EX o la Santa Cruz Tallboy, erano in gran parte veloci e leggere e ottime per guidare tutto il giorno, ma non per distruggere.
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Quando le persone hanno iniziato a cavalcare The Following, il buzz è cresciuto. Il riscontro è stato universalmente positivo. Su questa bicicletta a corsa breve, le persone stavano cavalcando DH, stavano sbattendo. Ma si stavano anche solo divertendo a percorrere i loro sentieri regolari. E stavano diventando 29er convertiti: proprio quando sembrava che il 27.5 stesse per vincere la guerra delle dimensioni delle ruote, il successivo ha reso il 29er cool. Ha dissipato il pensiero che fossero lenti ad accelerare e difficili da maneggiare dietro gli angoli.
È impossibile quantificare l’influenza totale delle biciclette da montagna di The Followings che erano comunque destinate a una corsa lunga e bassa. Tuttavia, oggi, quasi tutti i produttori hanno una bici da strada che unisce il senso vivace ed efficiente di una corsa più breve con geometrie e parti più competitive. Eppure una cosa è indiscutibile: questa bici ha salvato il male.
Bicycling si è seduto con Kevin Walsh e Dave Weagle e ha chiesto loro di fornirci i dettagli grintosi di come la loro azienda ora fiorente è quasi morta, di come la successiva l’ha resuscitata e di cosa rende questo giro in bicicletta come nient’altro.
I. Il marchio era in ginocchio.
Andare in bicicletta : da dove viene The Following?
Kevin: Dave e io ci siamo conosciuti tramite Iron. Hanno attraversato come lo chiami, Dave?
Dave: La direzione ha sottratto un mucchio di soldi e me ne sono andato. Ho già posseduto il Male. Kevin si allungò e disse: Ehi, vuoi commercializzare Evil?
1 / Iron Horse è stato a un certo punto un marchio di mountain bike con un budget limitato, ma dopo che Weagle e Walsh sono stati assunti nel 2006 per capovolgere le cose, ha sponsorizzato alcuni dei migliori downhiller della Coppa del Mondo, come Sam Hill e Dave Cullinan . L’azienda ha dichiarato bancarotta nel 2009, ma una parte di questa mistica malvagia prende in prestito dall’eredità di Iron Horse. 2 / Weagle è un consulente di sospensioni e design e ha lavorato con marchi come Evil, Ibis, Pivot, Salsa, Devinci e Turner. Il design di sospensione utilizzato da Evil era noto come DELTA, che può essere un acronimo di Daves Extra Legitimate Travel Apparatus.
Kevin: Abbiamo avuto tutte queste informazioni da Iron Horse e dallo staff. Il male è decollato più rapidamente di quanto ci aspettassimo o, onestamente, desiderassimo. Siamo passati dalla produzione americana alla produzione di Taiwan. Dopo essere entrati nella produzione di massa, abbiamo iniziato a vedere grossi difetti. Questo era insieme alle nostre bici in alluminio. Eravamo bloccati con un gran numero di garanzie e anche il mulino non le avrebbe supportate. Non avevo alcuna strategia per ottenere rimborsi o altro. A quel punto, l’azienda si è ridotta a me e alla consulenza di Daves. Il marchio era in ginocchio.
Tuttavia, le biciclette sono state recensite molto bene, la gente ha apprezzato ciò che il marchio era intorno. Quindi abbiamo collaborato con un’altra cartiera e ci è successa di nuovo una cosa simile. Solo che questa volta era stato in carbonio.
Trevor Raab
Onestamente, a quel punto, io e Dave abbiamo avuto il dialogo, per esempio, è fatto? Ma un nostro amico aveva un buon rapporto con alcuni dei migliori produttori di carbonio dell’azienda. Hanno detto, i permessi creano quello che è diventato il successivo, collettivamente.
In quel momento, 27.5 aveva preso il sopravvento. Ho detto, Dave, dobbiamo produrre una bici da 27.5. Dave era tipo, Kev, non sono d’accordo. Credo davvero che dovremmo provare a fare un viaggio così breve da 29er e far impazzire tutti. Mi piace, sei pazzo? E Dave ha appena spiegato: Fidati di me, questa sarà la migliore bici che abbiamo progettato.
3 / Walsh ha un passato da BMX e da downhill, e in questo periodo la discesa di Coppa del Mondo è stata governata da ruote da 66 cm. Proprio come molti, Walsh ha acquistato in quello che ora chiama per la macchia 29er, o il pensiero che le grandi ruote non potevano curvare bene, non erano vivaci e quindi non potevano diventare turbolente.
Dave: Ho guardato Evil ed ero tipo, questo business richiede un completo home run. Questo deve funzionare.
II. Stavo piangendo. Ero tipo, cosa diavolo hai fatto davvero?
Ciclismo : Kevin, quando ti ha conquistato il seguente?
Kevin: Quindi Dave ha progettato questo prototipo. Ho capito che il mio livello di eccitazione per questa bicicletta era il più basso possibile. Abbiamo un paio di sentieri locali, Tokul e Tiger Mountain, tipici sentieri accidentati del nord-ovest. La prima corsa, mi piace, Whoa! Questo è davvero sorprendente! Ricordo di essermi arrampicato su di esso: Wow, questa cosa si arrampica su per la montagna piuttosto eccellente. , la trazione era pazzesca. Era una giornata piovosa, la trazione era limitata. Ricordo di aver strappato queste radici bagnate fuori curva. Ha solo inseguito un mostro su tutto.
Avevo guidato la Specialized, avevo guidato la Santa Cruz, ma nel tempo quei cicli erano orientati al cross-country. Questo 29er aveva il DNA del male. Ho iniziato a strappare gli angoli, e quindi sono tipo, non c’è limite alla presa su questo. Sono tipo, porca puttana, stiamo trasportando il culo.
Il Seguente MB E 2 Bici Simili.
Male dopo MB X01 Eagle;
Corsa posteriore da 120 mm con forcella da 130 mm
Angolo del tubo sterzo di 67,4 gradi
Angolo del tubo verticale di 74,3 gradi (riuscito)
Movimento centrale significativo da 338 mm
Foderi posteriori da 430 mm
Raggiungimento di 434 mm e passo di 1159 mm (taglia M)
COSA OTTIENI Forcella RockShox Pike, trasmissione SRAM X01 Eagle, freni SRAM G2 RSC, pneumatici Maxxis Minion 2.3 e ruote TRS elettroniche * tredici con diametro interno di 30 mm.
Pistola Guerilla Gravity Route con kit Hurry;
Corsa posteriore da 120 mm con forcella da 130 mm
Angolo del tubo sterzo di 65,9 gradi
Angolo del tubo verticale di 78,2 gradi (effettivo)
Movimento centrale alto 340 mm
Foderi posteriori da 426 mm
Raggiungimento di 458 mm e passo di 1186 mm (taglia 2 corta)
COSA OTTIENI Forcella RockShox Pike, trasmissione SRAM X01 Eagle, freni SRAM Guide RSC, pneumatici Maxxis Rekon 2.4 e ruote DT Swiss XMC con larghezza interna di 30 mm.
Transizione contrabbandiere Carbon X01;
Escursione posteriore da 120 mm con forcella da 140 mm
Angolo del tubo sterzo di 66 gradi
Angolo del tubo verticale di 76,3 gradi (effettivo)
Movimento centrale grande da 340 mm
Foderi orizzontali da 340 mm
Raggiungimento di 450 mm e passo di 1184 mm (taglia M)
COSA OTTIENI Forcella Fox Float 36, trasmissione SRAM X01 Eagle, freni SRAM Guide RSC, pneumatici Maxxis Minion 2.3 e ruote Stans Arch MK3 Professional con diametro interno di 26 mm.
Credo che fosse dopo la terza corsa, e ho chiamato Dave nel parcheggio. Probabilmente stavo urlando lì. Ero tipo, che cazzo, amico, cosa hai fatto? Era diverso da qualsiasi cosa avessi guidato. Avrebbe 120 mm di escursione, il che era, a mio avviso, super inaccettabile. Come possiamo creare questo quando erano conosciuti come un business aggressivo, più distruttivo e in discesa? Eppure sto guidando questa bici più velocemente di quanto non sia mai andato avanti, su bici che hanno viaggiato da 150 a 160 millimetri. Non credevo che avrei mai corso di nuovo in 27.5.
Quella gioia mi ha dato speranza. Stavo ridendo, Dave, dovremmo guadagnarci una variante di viaggio lungo del, e sta ridendo dal momento che aveva già pianificato questo.
Dave: La cosa pazzesca è che quella bici che ho creato, in realtà è per me da guidare su Marthas Vineyard. I percorsi qui sono su giù, su giù. Non c’è costa. O ti stai muovendo lentamente o stai correndo verso l’angolo. Premia una moda aggressiva: stare dentro la bicicletta è necessario il bastoncino contagocce, non sedersi in sella. Mi sembrava che ci fossero molte persone che aspiravano a guidare in questo modo. Tuttavia, ho appena immaginato, questo manterrà il business in attività. Non mi aspettavo che ogni azienda di biciclette ne avesse un facsimile due anni dopo.
Ho letto qualcosa su Bicycle Retailer & Industry News chiamato The Rise of This Shreddy 29er.
Era pazzesco che questa bici avesse avuto quel tipo di impatto.
4 / Evil seguito nell’antico 2016 utilizzando tutte le bici da enduro Wreckoning. Questo era un altro che dicevamo, oh, non è possibile costruire un 29er da 160 mm, dice Weagle. Fondamentalmente siamo tipo, tieni la nostra birra. 5 / Entro il 2017, i produttori di biciclette hanno adottato una geometria più ampia, più bassa e più snella e strutture più robuste su biciclette a corsa breve. Giants Trance, ad esempio, si è trasformata da una bici da 27,5, 140 mm di corsa in una 29er da 115 mm di corsa con un angolo di sterzo di 66,5 gradi, portata generosa e un manubrio largo 800 mm.
Trevor Raab
III. Kevin, non rispondere a questo!
Andare in bicicletta : perché The Following va bene?
Salta anche alla grande, quindi è sempre un bonus.
Dave: Una cosa su cui avevo iniziato a dedicare molto tempo circa nel 2009, 2010 era la rigidità del telaio: non solo quanto rigido, ma dove? Con il carbonio, in particolare all’inizio, la gente gravitava semplicemente su: più rigido è il migliore. Conduco una buona quantità di acquisizione di informazioni sulle biciclette. Ho iniziato a rendermi conto che troppo rigido è abbastanza facilmente raggiungibile. Quindi mi sono concentrato sulle sezioni dei tubi e su come bilanciare veramente. In combinazione con le prestazioni delle sospensioni, è una bici super equilibrata. È davvero facile allentarsi, comandare dove si muove la bici e, se sta scivolando, non spaventarsi. Davvero un papavero: è stato progettato per avere la capacità di spingere dagli angoli e colpire al di sopra del suo peso in termini di corsa. Sono tante le cose che ho sentito da DW-Link.
Andare in bicicletta : è sorprendente che la bici sia stata inizialmente progettata per quei percorsi tortuosi e tecnici su Marthas Vineyard, dal momento che puoi guidare cose molto nodose su The next.
Il robusto layout di collegamento di Weagles era un altro aspetto unico di questo DNA di 29ers a breve viaggio. Trevor Raab
Dave: sei in grado di creare qualsiasi sentiero difficile quanto desideri. Le stesse caratteristiche di una grande bici da enduro o da downhill, puoi trovare quegli angoli su molti sentieri. È solo quanto velocemente vuoi andare. Non hai i pendii dritti, ma non c’è molto che tu possa fare con una bici per gestirlo. Tutto quello che fai per gestire questi pendii diretti è peggiorare le cose.
Quello che abbiamo qui sono tonnellate e tonnellate di radici incastonate e angoli dappertutto. Non c’è niente di peggio delle radici per la trazione. Avere una bicicletta che puoi sicuramente spingere quel materiale, con sicurezza, si traduce praticamente ovunque. Premia uno stile di guida molto più aggressivo e vivace.
Kevin: Le nostre bici sono piuttosto sinonimo di quello che prevediamo credito extra: sei uscito in giro insieme agli uomini del male e hai colpito colpi collaterali.
Dave: Quelle piccole labbra a lato del sentiero.
Kevin: una buona quantità di biciclette più lunghe farebbe solo schifo. The Following era il punto perfetto tra una bicicletta che può solcare giardini rocciosi e radici in eccesso, per poi saltare così bene da un colpo negativo. Hai uno shock più corto, quindi tutto sta accadendo un po’ più velocemente.
Ciclismo : componente di questo è esattamente ciò che Dave ha progettato per la sospensione, giusto?
Kevin : . Ma la componente sorprendente è che potresti realizzare un telaio molto conforme come l’originale Following, e prendere lo stesso identico collegamento, lo stesso tutto, e cambiare solo un po’ il layup, e la bici va in modo completamente diverso. Diciamo che cambiamo la rigidità sul tubo superiore. Adesso è una moto completamente diversa. Potresti saltarci sopra con una benda e affermare, Oh, questo sembra proprio come se avesse un centimetro in più di viaggio.
Andare in bicicletta : è qualcosa di cui non ho mai sentito parlare molto dagli ingegneri. A questo proposito, c’è stato qualcosa che avete fatto diversamente in The next, che ha reso…
Dave: Kevin, non rispondere a questo! Dobbiamo avere i nostri segreti da qualche parte. Stavo lavorando con un atleta di discesa libera della Coppa del Mondo molto celebrato e stavo sperimentando delle diverse rigidità posteriori. Abbiamo scoperto che alterare un’estremità posteriore con un’altra potrebbe essere equivalente a una differenza di molla di 34 libbre per pollice. Mettiamola in un altro modo: sarebbe simile a cambiare la pressione dell’aria nella scossa d’aria di 18 kg.
Andare in bicicletta : è pazzesco.
Dave: Non ci piace discuterne.
IV. Potremmo aver completato il frutto basso. Ma il corso della società sarebbe stato diverso.
Trevor Raab
Bicicletta : Kevin, hai sacrificato molto per salvare questa azienda. Qual è il tuo punto di vista oggi?
Kevin: Quando lo stavo vivendo, mi ha cambiato la vita. Dormivo tre o quattro ore a notte e mi occupavo di tutta l’assistenza clienti, affrontando tutta la negatività. A me personalmente ha decisamente pesato. Ero in un terribile spazio di testa e che non stavo andando in bicicletta o altro. Dopo che l’ho superato, è una cosa che non scambierei ora. Non è necessariamente qualcosa che vorrei fare di nuovo. Ma ho imparato così tanto da tutto questo.
Andare in bicicletta : è stato spaventoso il lancio dopo tutto questo?
Kevin: Era un grosso rischio. Avremmo potuto completare il frutto basso e fare prima The Insurgent, che è quello che ho proposto. Ma penso che se lo avessimo fatto, il corso di questa faccenda sarebbe stato diverso. Si sarebbe perso nella combinazione di bici 27.5. Tutti come, Oh, Evil stanno tornando alla ribalta e si basano su un 29er in carbonio da 120 mm. È una bizzarra storia di ritorno al piccolo marchio punk-rock. Ma la gente sa che pubblichiamo solo ciò in cui crediamo veramente.
10 / In un’intervista del 2016 con Freehub , Walsh ha affermato: Non ho mai ottenuto uno stipendio da Evil. Ho perso una ragazza, ho abbandonato le relazioni, ho perso i compleanni, le vacanze… Mentre lavorava a Evil, Walsh si affidava alla sua società di design, Superbig, che ha lavorato con Shimano, Red Bull e Salomon, per il supporto. 11 / La bici da 27,5, 151 mm di escursione Evil lanciata alla fine del 2015.
Gloria Liu Contribuente Scrittrice, Bicycling & Runners World
Gloria Liu è una scrittrice in generale, e in precedenza è stata l’editor di funzionalità e attrezzi in Bicycling.
