Il casco è più leggero, più aerodinamico e più economico dell’Aether di Giro.
Matt Phillips
Il nuovissimo Helios è l’ultimo della linea Giros di caschi sferici. Debuttando con l’etere, i caschi Giros Spherical sono dotati di un piano di scorrimento che si dice riduca le forze di rotazione al cervello in determinati impatti.
Elmo sferico Helios
Ma, piuttosto che il familiare rivestimento in plastica MIPS tra la testa del ciclista e il casco, i caschi Spherical utilizzano due gusci annidati: un design a sfera e presa quasi letteralmente due caschi in un unico, insieme al piano di scorrimento situato tra i gusci. Questo layout consente a Giro di utilizzare schiume uniche dai gusci per una maggiore protezione dagli impatti, quella esterna è più densa per aiutare con impatti ad alta velocità. Quello interno è meno compagnia per attutire la testa nei colpi a velocità ridotta, ha affermato il portavoce del Giro Peter Nicholson.
L’Helios è fondamentalmente due elmi impilati. Matt Phillips
Sebbene utilizzi lo stesso identico design sferico, l’Helios non utilizza l’anello di rinforzo in poliammide Aura utilizzato dall’etere e dal manifesto. Senza Aura, le prese d’aria Helioss non possono essere grandi quanto i caschi insieme al rinforzo, che abbatte la ventilazione su un piolo.
Nei test di laboratorio Giros, il sistema di raffreddamento Helioss è in ritardo rispetto all’etere del 2%. Il mio test del cranio dice diverso. Dalla fine di giugno, ho avuto un Helios, e per me personalmente, sembra che ci sia una differenza maggiore del due percento. L’aria non scorre attraverso l’Helios come fa l’etere. L’Helios non è affatto caldo o soffocante: ha una canalizzazione interna e l’aria si muove bene, ma, rispetto all’Aether, la ventilazione è solo nella media. Ma devo ancora trovare un casco moderno con protezione dall’effetto rotazionale che si apra così come l’etere.
La manopola di regolazione Roc Loc gira facilmente. Matt Phillips Anche se potrebbe non sfogarsi oltre all’etere, l’Helios è un po’ più mite. Sulla mia bilancia, un Helios medio pesava 260 grammi mentre un Aether arrivava a 285 grammi. I risultati dei test Giros affermano anche che l’Helios è un po’ più aerodinamico dell’etere, a causa della forma ridotta del profilo dell’Helios. Aggiungi il prezzo più basso di Helioss e si adatta bene al miglior casco da strada Giros.
Il design Helioss lo distingue dall’etere. Destinato alla folla gravel/all road, l’Helios è un casco più rotondo e dall’aspetto più liscio: uno che non urla, corro! Come l’etere. Anche la copertura diminuisce leggermente nella parte posteriore rispetto agli eteri, quindi l’Helios copre più di questo cranio e offre una protezione aggiuntiva nel caso in cui il pilota cada all’indietro.
Sistema di vestibilità regolabile in altezza. Matt Phillips
All’interno, l’imbottitura Helioss diventa un trattamento antimicrobico per fermare la puzza e l’accumulo di batteri. L’imbottitura è morbida, priva di prurito e sottile: gli assorbenti non si inzuppano di sudore e si asciugano velocemente. La fettuccia è sottile, elastica e appiattita. Come l’ammortizzazione, le cinghie non consumano nemmeno molta acqua, quindi non si sentono mai paludose sulla pelle. I separatori di cinghie non hanno un blocco meccanico, quindi sono di profilo molto basso, ma possono strisciare, richiedendo occasionali manovre per riportarli nella posizione appropriata. Il comodo sistema Giros Roc Loc ottimizza la vestibilità. Questa variante è regolabile in altezza e presenta un nuovo quadrante leggermente più grande che è più facile da regolare.
Gli splitter sono a basso profilo, ma non si bloccano. Matt Phillips
Dopo quattro mesi di test, il mio giudizio è che l’Helios è un casco leggero, confortevole e di ottima vestibilità che offre i vantaggi delle ultime tecnologie di sicurezza. Ma, a parte lo stile, Giro ora ha due caschi da strada di fascia alta abbastanza simili. Sebbene sia inferiore all’etere, l’Helios è ancora un elmo di fascia alta. Se stessi cercando un casco a tali prezzi, spenderei di più per ottenere l’etere: un casco leggero, comodo e di ottima vestibilità che utilizza una ventilazione leader della categoria.
Spherical è eccellente e aiuta Giro a realizzare alcuni dei caschi più belli che sia possibile indossare in testa: sono comodi e offrono una migliore protezione contro le forze di rotazione sulla mente. L’Helios è un bel casco, ma sarei più entusiasta se Giro portasse questa tecnologia su un casco da strada. Non è chiedere molto: Spherical è nell’elmo da montagna Tyrant. Dov’è l’equivalente stradale?
L’Helios è ora nei negozi. È disponibile in tre taglie: piccola, media, grande e cinque colori.
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Matt analizza le biciclette e tutte le forme di attrezzatura da ciclismo dal 1995.
