PREZZO: PESO: 10 kg. (M) INFO: specializzato.com
Se hai bisogno di prove che Specialized sia attualmente completamente dietro i freni di grande diametro, dai un’occhiata al nuovissimo S-Works Epic Carbon 29er. Il telaio è tutto in carbonio, fino ai forcellini posteriori proprietari da 142x12mm. Le ruote Roval hanno cerchi in carbonio sagomati tubeless-ready per includere rigidità e peso ridotto. Davanti, la forcella Specialized/RockShox Reba 29 include il blocco della valvola inerziale Brain di Specialized, oltre a una corona e un cannotto in carbonio. Un collegamento posteriore leggermente alterato riduce le opinioni sui pedali, quindi la bici si affida meno al blocco del cervello per l’efficacia. (Anche la forcella ha una piattaforma ridotta.) Le modifiche creano una guida più reattiva, in particolare su dossi di bassa ampiezza, senza sacrificare la velocità su sentieri più lisci.Il telaio è quasi perfetto, rigido dove deve essere e conforme in cui deve essere, rendendo questo 29er uno shoo-in tra le migliori bici XC della storia.
Perché: la tecnologia all’avanguardia e le sospensioni ridisegnate rendono questa bici una vincente TREK FUEL EX 9.9
PREZZO: PESO: 10 kg. (M, mantenuto) INFO: trekbikes.com
La struttura Fuel EX è ora al 100% in carbonio e anche il set completo SRAM XX riduce l’intero peso di questa bicicletta da 120 mm di escursione a 10 kg. Anche la rigidità aumenta, grazie in parte a un back-end con perno passante da 142x12mm. La parte anteriore, una disposizione personalizzata di pistone e spessore, afferma Trek, rende la forcella Fox 32 FIT più reattiva e meglio abbinata all’ammortizzatore proprietario DRCV. Anche la messa a punto del rally dell’ammortizzatore è stata ottimizzata per un migliore controllo dei grandi successi. Il nostro giro in anteprima sull’EX 9.9 del 2011 ha riaffermato i nostri sentimenti riguardo alla macchina di fascia alta. Per quanto riguarda le bici da strada, si inclina verso l’estremità del cross-country dello spettro. Tuttavia, in aggiunta, è abbastanza rigido e sicuro da bombardare discese tecniche con sicurezza, così leggero ed efficiente sarebbe un’opzione fantastica per una maratona o 24 -Ora occasione.
Perché: i perfezionamenti apportati a questa bici da trail orientata all’XC la rendono divertente da guidare rispetto
CANNONDALE JEKYLL ULTIMATE
PREZZO: PESO: 115 kg. (M) INFO: cannondale.com
La Jekyll è tornata ed è pronta a capovolgere la categoria della strada grazie all’ammortizzatore a trazione DYAD RT2 progettato e prodotto da Fox. Una leva montata sulla barra consente al ciclista di scegliere tra la modalità di viaggio Flow da 150 mm o la modalità Elevate da 90 mm, che riduce il rinculo del 40 percento per una migliore postura di arrampicata e un movimento centrale più alto. La bici sarà disponibile in versioni in alluminio meno costose, ma le versioni interamente in carbonio di fascia alta hanno un peso del telaio promesso di 20 kg. Abbiamo scoperto che il Jekyll ha un assortimento incredibilmente ampio di capacità. La modalità Elevate fornisce una sensazione di stabilità che mantiene la ruota posteriore che si stacca riducendo al minimo il movimento in eccesso. Scatena la scossa e la bici non si limita a «fluire», ma strappa come nessun’altra bicicletta da percorso Cannondale prima d’ora.Lo scossone a doppia minaccia ha la capacità di coniugare l’utilità di tutto ciò che serve con l’autentica abilità di arrampicata, la cui flessibilità aumenta l’asticella per quanto può essere grande una bicicletta da 150 mm di corsa.
Perché: lo shock rivoluzionario dà vita a questa bicicletta a due facce, in un modo molto buono
SCOTT GENIUS LT 10
PREZZO: PESO: 14 kg. (M) INFO: scott-sport. come
L’ultima versione di Scott sull’aggressività all-mountain sostituisce la Ransom dell’organizzazione e vanta una grande escursione a 185 mm. La corsa è facilmente controllata dal sistema montato su barra Twinloc, che trasmette l’ammortizzatore a trazione DT Swiss di terza generazione dalla modalità bloccata alla modalità di presa da 110 mm per completare la corsa con un semplice tocco di una leva. Inoltre, il nuovissimo telaio principale in carbonio IMP5 monopezzo mantiene la luce della bici: Scott afferma di avere il miglior rapporto tra viaggio e peso del percorso. Il peso complessivo ridotto, abbinato alle modalità di blocco e aderenza adatte all’arrampicata, rende questa bici da trail a lunga percorrenza efficace sulle salite. D’altra parte, il Genius LT 10 è un vero creatore di magia una volta che il sentiero si abbassa. Con la sua corsa generosa e il portamento ridotto e più rilassato, ispira opzioni di linea spericolate.
Perché: basta girare una leva e questa bicicletta passa da specialista dell’arrampicata a maniaco del downhill
YETI 575
PREZZO: (solo telaio); – (completare); (25° Anniversario, completo)
PESO: 32 kg. (solo telaio)
INFO: yeticycles.Com
È il 25° anniversario di Yeti e l’azienda ha celebrato con una serie di perfezionamenti sulla 575 da 15 cm di escursione. La bici aggiornata abbraccia gli standard attuali: un tubo sterzo conico, supporti ISCG al cavo guidacatena e guide cavo per reggisella telescopico. Un nuovo forcellone è progettato per accogliere un deragliatore anteriore a montaggio diretto; il back-end presenta il sistema di chip Yeti per la compatibilità con perno passante 142x12mm o 135mm. Inoltre, ci sono colori e grafica nuovi, come una tiratura limitata di 250 fotogrammi in schemi di pittura di ritorno al passato che utilizzano elementi di adattamento. Con la geometria e le sospensioni intatte, la 575 mantiene la corsa che l’ha resa popolare, ma con una maggiore rigidità e un certo aumento di peso. È uno scalatore irregolare e un discendente rovente che si sente a suo agio su quasi tutti i sentieri, non importa quanto siano esperti o tecnici.
Perché: gli aggiornamenti chiave rendono la bici più popolare di Yeti ancora più desiderabile
SANTA CRUZ V-10 CARBONIO
PREZZO: (solo struttura, comprende Cane Creek AngleSet); e su (completo); (replica Team Syndicate edizione limitata) PESO: 41 kg. (Telaio M con ammortizzatore RockShox Vivid R2C INFO: santacruz.com
Con un nuovissimo triangolo anteriore in carbonio, il potente telaio V-10 di Santa Cruz ha perso un chilo e ha guadagnato una geometria flessibile, una corsa flessibile, cuscinetti più grandi, assi più grandi, un ammortizzatore a corsa più lunga e resistenza rispetto al modello in alluminio. Abbiamo avuto l’opportunità di guidare un prototipo V-10 Carbon da 15 libbre. Una volta che abbiamo iniziato con un tocco più leggero, abbiamo iniziato a goderci la struttura ribassata del carbonio e la rigidità epica. Nonostante le regolazioni delle sospensioni, il Carbon si guida in modo molto simile al vecchio V-10: parte della magia sta nell’avere 25 cm di escursione con una geometria simile ai telai da 20 cm di escursione. In termini di lamentela che mancava al V-10 era troppo stravagante per le classi meno esigenti: c’è una nuovissima impostazione di escursione di 22 cm per questo. E la migliore notizia di tutte? Non c’è praticamente nessun aumento dei costi con la nuova bici.
Perché: più rigido, più forte, più leggero e molto più flessibile rispetto alla versione dell’anno scorso
TRANCIA GIGANTE X2
PREZZO: PESO: 129 kg. (M) INFO: biciclette giganti. come
Negli ultimi quattro anni, la progenie aggressiva della versione Trance preferita è ora la bici di maggior successo di Giant, che l’azienda ha ridisegnato per il 2011 per soddisfare le richieste dei ciclisti di tubi sterzo più larghi, telai più rigidi e meno peso. La bici è dotata di un tubo di sterzo di 69 gradi, un allentamento di mezzo grado rispetto alla versione precedente, progettato per adattarsi a un tubo di sterzo conico. Il tubo obliquo oversize aumenta la rigidità, in particolare nella zona del movimento centrale. I restanti tubi conferiscono un classico aspetto a triangolo anteriore e Giant ha tolto 73 grammi dal telaio aumentando al contempo la rigidità. Sebbene l’escursione della ruota posteriore rimanga a 127 mm, la bicicletta scende con maggiore capacità e si sente a suo agio su tutti i terreni tranne quelli più ripidi. provvidenzialmente,la Trance X ha comunque la maneggevolezza reattiva e le eccellenti caratteristiche di pedalata dei suoi predecessori, che dovrebbero renderla una delle migliori bici da strada del 2011.
Perché: una delle migliori bici da trail è diventata ancora più versatile
GAMMA NORCO SE
PREZZO: PESO: 121 kg. (M) INFO: norco.com
La nuovissima gamma SE all-mountain da 160 mm di escursione di Norco ha una gamma, grazie in parte allo stadio di sospensione Advanced Ride Technology (ART) dell’azienda. È comunque una bicicletta Horst-link modificata con licenza FSR, ma il posizionamento del perno è stato ottimizzato per consentire alla ruota posteriore di viaggiare il 20% in più all’indietro rispetto al precedente layout delle sospensioni dell’azienda. Ciò fornisce un maggiore anti-squat durante il ridimensionamento e una corsa della sospensione molto più aerodinamica per assorbire i dossi squadrati durante la discesa. La nostra prima preferenza per la gamma era sul suo terreno di casa, la North Shore di Vancouver. La bici ha offerto una corsa dinamica, senza bob, lunghe salite e divorato discese strette e ripide, tra cui una sorpresa di cinque piedi di caduta verso la cima del Pipeline Trail che di solito comporterebbe qualche centimetro in più di viaggio. Non male per una bici sotto i 12 chili.
Perché: sono quindici pollici di viaggio morbido, ma è ancora abbastanza efficiente per l’arrampicata
GT SANZIONE UNO
PREZZO: PESO: 156 kg. (M, mantenuto) INFO: gtbicycles.com
Dopo una mancanza di un pezzo, la Sanction è tornata come una bici all-mountain in stile enduro che è meglio equipaggiata per la pedalata rispetto ai suoi antenati, grazie a una riduzione di peso e aggiornamenti intelligenti degli elementi. Chiunque dubiti del pedigree di arrampicata di questa bici deve guardare solo allo scossone. Al posto di questa scossa d’aria Fox RC4 più pesante del passato c’è la più recente Fox RP23, che può essere quasi altrettanto morbida ma pesa mezzo chilo in meno utilizzando una piattaforma di pedalata molto migliore. La Sanction aggiornata è inoltre accompagnata da un reggisella regolabile in altezza, tubo sterzo conico e installazione SRAM X0 2×9 con paraschiena e guida catena. Un paio di brevi giri di prova hanno mostrato che la bici da 150 mm di escursione è rigida, liscia e sorprendentemente agile, specialmente su discese lunghe, fluide e con sbarramenti. Anche se ha affrontato bene le cose più grandi (aiutato da una canzone shock personalizzata),è ovvio che la nuova Sanction è progettata meno per hucking e molto di più per pedalare, parare le curve e percorrere sentieri ripidi e tecnici.
Perché: l’ arte del downhill e la leggerezza a misura di pedale sono in un unico pacchetto
PIVOT MACH 5.7 XTR ULTRALITE
PREZZO: ; (telaio)
PESO: 11 kg.(M, mantenuto)
INFO: pivotcycles.com
Pivot’s Mach 5 direttamente sul nuovo Mach 5.7 per il 2011 e ha un atteggiamento più aggressivo per andare con i suoi 2 cm in più di escursione della ruota posteriore. La struttura ridisegnata è più rigida, e mezzo chilo più leggera rispetto al vecchio modello, e una curva della molla più piatta conferisce una trama di sospensione complessiva più morbida. Anche la geometria riceve una modifica significativa, con un angolo di sterzo più rilassato, un tubo di sterzo più alto e un movimento centrale più basso di 1 cm. I timori iniziali che la bicicletta potesse non avere le prestazioni di pedalata ultra nitide dell’originale sono stati immediatamente cancellati quando abbiamo testato il 5.7 sul Sovereign Path di Moab: avanza con l’efficacia che ci ha reso amanti del Mach 5. L’aumento della rigidità del telaio è evidente , soprattutto nella parte anteriore, un bel tocco perché le sospensioni e la geometria più lussuose dicono «attacco» come mai prima d’ora.
Perché: più viaggi, con la stessa pedalata scattante del suo amato predecessore
ORBEA RALLON 30
PREZZO: PESO: 137 kg. (M) INFO: orbea.com
Come la Sanction di GT, questa bici da 150 mm di escursione è pensata per la guida all-mountain e le gare di enduro in stile Megavalanche. La sua bellezza è nei dettagli. La Rallon utilizza una sospensione a perno singolo con collegamento sintonizzato, ma gli ingegneri di Orbea hanno trascorso due anni a esaminare montagne di dati, fino all’impatto della pressione dei pneumatici sulle prestazioni degli ammortizzatori, per identificare la curva della molla ottimale e il posizionamento dei perni. Questa intensa attenzione ai piccoli dettagli viene portata ovunque, dai tubi del telaio manipolati ai cuscinetti della capsula sui perni. La sospensione fornisce una sensazione elastica e attiva e quindi si diffonde facilmente durante il suo viaggio. A 3 kg con l’ammortizzatore, il telaio è relativamente leggero per una bici con così tanta escursione. La Rallon è anche sorprendentemente veloce, grazie ai foderi orizzontali che sono solo 2 mm più lunghi delle persone su hardtail in carbonio Alma di Orbea.Se i nostri primi giri sono indicativi, questa è una bicicletta che vale la pena provare.
Perché: è l’Orbea full-suspension più affascinante di sempre
