Una delle grandi gioie del bikepacking è esplorare nuovi territori e trovare l’avventura nell’ignoto. Si è tentati di guidare solo perché lo si desidera, ma se non si dispone di un piano, può portare a brutte situazioni o addirittura perdita di tempo. Mentre le mappe cartacee e una bussola aprono nuove strade per l’avventura e ci aiutano a uscire dai guai quando ne abbiamo bisogno, le loro controparti digitali portano questo a un livello completamente nuovo.
Ci vuole molto lavoro per creare un percorso di bikepacking che sia allo stesso tempo bello e facile da usare.
Tuttavia, questo blitz di dati può portare all’effetto «occhi chiusi, dito sulla mappa». Combinare una tale massa di informazioni può rendere ancora più difficile distinguere un percorso ben progettato. Chiunque può seguire un GPX strappato da uno degli innumerevoli siti Web di condivisione di mappe in questi giorni, ma chissà come andrà a finire? Pensiamo che sia molto più gratificante percorrere un percorso che è stato creato con pensiero, contemplazione ed esperienza. O ancora meglio, per costruirne uno tuo. Per una panoramica completa della pianificazione del percorso, vedere l’articolo qui. Tratteremo i dettagli della pianificazione del percorso in questo post.
1. Inizia Da Qualche Parte.
Il primo passo per determinare da dove vuoi iniziare è il più importante. Ci sono molte opzioni, limitate solo dalla tua voglia di viaggiare, tempo e risorse finanziarie.
Il midollo di un grande percorso di bikepacking è una sana rete di strade sterrate, sterrate e/o singletrack, a seconda dei tuoi interessi. Considera i percorsi che conosci se sei un principiante della bicicletta. Potresti essere in grado di trasformare le tue giostre locali preferite in una corsa notturna, di più giorni o anche di più.
Le mappe cartacee e gli atlanti statali come la serie Delormes Atlas o Gazetteer sono ottime risorse per avere una panoramica dell’area e individuare le strade secondarie principali. Questo ti aiuterà anche a farti un’idea della portata del tuo progetto. Le mappe illustrate del National Geographic Trails e la serie Benchmark Atlas sono ottime risorse per questo. Tuttavia, sono più specifici del West americano. Puoi anche trovare mappe utili per singletrack e mountain bike in regioni specifiche.
Ci sono molte risorse online che possono aiutarti a trovare tali reti e trarre ispirazione. Questi includono risorse pubbliche e federali, iniziative senza scopo di lucro, applicazioni di mappatura, riferimenti a tracce storiche e il mondo in crescita dei siti Web di condivisione dei percorsi. Queste sono solo alcune delle opzioni:
1.1. Inizia con un sistema a binario singolo esistente.
MTBproject, TrailForks e TrailForks sono due delle nostre risorse preferite per i singletrack trail. TrailForks, sebbene meno conosciuto, è il più popolare. Vanta il più grande database di percorsi per mountain bike al mondo. TrailForks non solo ha un’ottima ricerca sulla mappa, ma ti consente anche di sfogliare i sentieri per stato o rete. TrailForks offre anche un’app per smartphone che consente la navigazione GPS offline. Tutti i contenuti, incluse recensioni e video, sono forniti dagli utenti. Dovrebbe continuare a crescere con il supporto di Pinkbike, un popolare portale per la mountain bike.
OpenCycleMaps, che è un livello visibile nella maggior parte delle app di pianificazione come RideWithGPS, sta rapidamente guadagnando popolarità e stabilendo molti percorsi a traccia singola e reti.
MTBProject , un progetto simile, è stato sviluppato dall’IMBA degli Stati Uniti. Il sistema è un po’ più complicato da navigare, ma ha un rapido accesso ai percorsi Best Of, oltre a IMBA Epics e BLM Treasures. Puoi anche inviare loop o giri completi; alcuni di questi possono essere suddivisi in pernottamenti come il nostro Pisgah Long Tour.
1.2. Scopri le strade forestali.
Alcune delle reti fuori pista più affidabili, sia qui negli Stati Uniti che all’estero, sono le strade forestali. Gli FSR sono stati originariamente creati per la prevenzione e il disboscamento degli incendi. Puoi trovarli in una varietà di terreni, comprese strade sterrate sterrate, accidentate e rocciose a superfici di ghiaia ben mantenute a piste abbandonate che sono diventate single track. Gli Stati Uniti sono benedetti con un’abbondanza di FSR nelle loro foreste nazionali. Gli Stati Uniti hanno 150 foreste nazionali, che coprono quasi 190.000.000 di acri. Questo è circa l’8,5% della massa terrestre totale degli Stati Uniti. Per aiutare a dare un senso a tutto, il servizio forestale ha questa bella mappa di localizzazione.
1.3. È basato sull’IMBA Epic.
La classificazione IMBAs (International Mountain Biking Associations) Model Trail Epic è la propria categoria di percorsi che vale la pena aggiungere alla tua lista dei desideri. Sebbene questo programma sia attualmente in evoluzione, il loro elenco di Epics fornisce una buona rete scheletrica per una serie di percorsi di bikepacking. La maggior parte di Epics è lunga tra 20 e 80 miglia, con un certo dislivello. Ci sono molti percorsi classici basati su IMBA Epics, o viceversa. L’Huracan 300 utilizza il vecchio Santos Epic. Il Virginia Mountain Bike Trail comprende il Douthat State Park e una sezione della Southern Traverse. La Stagecoach 400 incorpora il Cuyamaca Noble Canyon. E la Trans North Georgia incorpora i Pinhoti Trails. Allo stesso modo, IMBA ha creato un’Epica dalla sezione meridionale del Colorado Trail. E l’anno scorso il Black Canyon Trail è diventato un’epica.
1.4. Accedi a un sito di condivisione del percorso.
WikiLoc sta crescendo risorsa a livello internazionale, vantando quasi cinque milioni di sentieri per l’escursionismo, il ciclismo e molte altre attività. L’abbiamo sfruttato per la ricerca di percorsi in tutto il mondo. In Uganda, l’abbiamo usato per portare alla luce una vasta gamma di percorsi MTB da un club di ciclismo locale. È stato facile scaricare più file GPX e poi unirli insieme nella più ampia rotta Trans-Uganda. Sebbene WikiLoc sia grande e un po’ ingombrante da navigare, lo stanno migliorando regolarmente, quindi ci aspettiamo che diventi una risorsa ancora più grande.
RideWithGPS è un altro sito di condivisione di percorsi preferito. È una grande risorsa qui negli Stati Uniti e all’estero. RideWithGPS offre un approccio di condivisione sociale alla condivisione dei sentieri e sta diventando una buona risorsa per trovare giostre e percorsi. E oltre a discutere di più nella sezione 3, RWGPS ha la sua app di navigazione e strumenti di pianificazione altamente funzionali.
BikeMap.net è un’altra entità in crescita con una funzionalità di ricerca ben progettata. È stato usato per trovare giostre in tutto il mondo. Tuttavia, abbiamo riscontrato che la maggior parte delle informazioni sul percorso sul sito è solo per quei percorsi su strada.
1.5. Segui sentieri e mulattiere
Questo non è applicabile ai viaggi con sede negli Stati Uniti, ma ci sono molte reti di sentieri, mulattiere e altri percorsi in tutto il mondo. Una vasta gamma di mulattiere sono disponibili in Inghilterra e Galles. La Scozia ha anche alcune delle leggi sull’accesso alla terra più adatte alle biciclette. In precedenza queste mappe erano accessibili solo tramite le mappe Ordnance Survey. Ora sono tutti disponibili online tramite la loro app mobile.
Esiste una straordinaria rete di sentieri GR nell’Europa continentale, in particolare in Francia e Spagna. Si tratta di percorsi pedonali che utilizzano una vecchia rete di strade sterrate, strade e sentieri. Il GR sta per Gran Recorrido in spagnolo; in francese si traduce in Grande Ranndone, che suona un po’ più invitante per i viaggi in bicicletta.
Il bikepacking è un’opzione popolare in molti paesi in via di sviluppo, dove la bicicletta e le passeggiate sono ancora il principale mezzo di trasporto. Perlustra le immagini satellitari di Google Earth (vedi sotto) per trovare potenziali percorsi. Abbiamo seguito sentieri attraverso l’Uganda che si snodavano dentro e fuori i villaggi. In Sud America, abbiamo collegato mulattiere e senderos. Molti di questi sono stati scoperti tramite OpenCycleMaps e mappe satellitari.
1.6. Puoi prendere un sentiero ferroviario, un’alzaia o un sentiero storico.
In tutto il mondo, le linee ferroviarie abbandonate si stanno trasformando in sentieri. Rail-to-Trails Conservancy negli Stati Uniti supporta più di 30.000 miglia di binari in tutto il paese. In Spagna, il sistema della Via Verde ha molti grandi sentieri. Anche i paesi in via di sviluppo come l’Uganda e la Bolivia hanno abbandonato le linee ferroviarie che vengono utilizzate come piste. Un’altra risorsa è RailTrail.com, una directory per i percorsi ferroviari mondiali.
1.7.
Usa OpenCycleMaps.
Ultimo ma certamente non meno importante In sviluppo dal 2007, OpenCycleMap è un progetto di mappa ciclistica globale di livello base basato sui dati del progetto OpenStreetMap. È progettato per fornire una rapida panoramica delle reti ciclistiche nazionali a bassi livelli di zoom. Questo funziona bene. Ma ospita anche informazioni e tracce per molte reti a binario singolo, strade verdi, piste ciclabili esistenti e tutte le strade sterrate e sterrate che si trovano in OpenStreetMaps. Questa mappa è ottima per la ricerca e può essere utilizzata come livello di base per disegnare il tuo percorso (di cui parleremo nella sezione 3). È utilizzato in una varietà di app mobili.
2. Tieni A Mente Questi Punti.
Sono necessari alcuni requisiti di base per pianificare un percorso di bikepacking prima di poter scendere troppo lungo il sentiero.
2.1. Pianifica un posto dove dormire.
Sebbene sia discutibile se questo debba essere il numero uno o due nel processo, un passo importante dovrebbe essere identificare un campeggio o un’area generale in cui accamparsi. Senza un posto ragionevolmente consentito e sicuro dove piantare la tenda, è piuttosto difficile costruire un percorso. I parametri varieranno a seconda di dove stai effettuando il bikepacking. Tuttavia, si applicano le regole generali della strada.
Ci sono molti tipi di suolo pubblico negli Stati Uniti. Le foreste nazionali sono le più comuni, ma ci sono anche terreni BLM (Bureau of Land Management), terreni pubblici statali, riserve di caccia, parchi nazionali e varie altre designazioni. Tutti hanno regole diverse per quanto riguarda il campeggio nel backcountry. Le foreste nazionali sono probabilmente le più indulgenti e in genere hanno siti designati e generose disposizioni per il campeggio nell’entroterra. Il terreno BLM è generalmente considerato sicuro e offre opportunità di campeggio. Le regole per le terre demaniali differiscono ampiamente. Ci sono aree selvagge che vietano completamente l’uso delle biciclette e hanno regole più severe. È meglio identificare dove intendi accamparti e ricercare quell’entità in modo indipendente. Come per tutti i viaggi in backcountry, dovresti seguire i principi del Leave No Trace.
Puoi anche trovare un campeggio già allestito. Questo non significa che devi montare la tua tenda accanto a un gruppo di camper. Ci sono molti campeggi meno conosciuti del Parco Nazionale e campi nell’entroterra, campeggi del Parco Statale e campeggi delle riserve di caccia. Dovresti anche cercare rifugi e alloggi, oltre a rifugi per escursionisti. Il GR247 ha una serie di rifugi per escursionisti e può essere guidato senza tenda. Questi sono spesso annotati su varie mappe di base, come il livello RideWithGPS OSM Outdoors. E, naturalmente, per le persone che vogliono coccolarsi un po’, ci sono anche hotel, ostelli e host di WarmShowers.
Poi c’è il buon vecchio campo stealth . Non significa necessariamente che il campeggio illegale non sia possibile. A volte semplicemente non ci sono leggi o regole per il campeggio. In questo caso può essere accettabile trovare un punto nascosto, accamparsi e lasciarlo come l’hai trovato. In alcuni casi, potrebbe non esserci alcun terreno pubblico. Chiedi ai proprietari terrieri se ti permetteranno di accamparti nei loro terreni agricoli. Di solito saranno felici di ospitarti e invitarti a cena nove volte su dieci. In molti paesi d’oltremare, il campeggio nascosto può anche assumere la forma di edifici abbandonati o rifugi vuoti per animali – bikeshacking, per così dire – anche se questi tendono ad essere scoperti ad hoc, piuttosto che pianificati in anticipo
2.2. Stage, inizio e fine.
Dovresti anche considerare la logistica per andare da e verso la tua corsa.
Per percorsi che vanno da 24 ore a un paio di settimane, un anello è sempre un buon approccio. Riduce le sfide logistiche: avere lo stesso punto di partenza e di arrivo è sempre l’ideale per parcheggiare e organizzare il viaggio. Questo punto non dovrebbe essere solo sicuro, ma anche ben pensato per far scorrere bene il tuo percorso.
Molte grandi rotte e transroute sono, tuttavia, lineari. Dovrai usare i mezzi pubblici, l’autostop o le navette. Usare una navetta o il sistema amico con due auto è piuttosto semplice. L’autostop dipende sia dalla fortuna che dall’area in cui ti trovi a Logan una volta si è trovata bloccata dopo il VMBT. Nessuno vuole prendere un Virginiano con la barba sporca.
2.3 Trasporto pubblico
Per i percorsi più grandi, di solito entrano in gioco i trasporti pubblici. Queste sono alcune cose da tenere a mente:
I treni servono come mezzo principale per andare o tornare dall’inizio di molte rotte europee di bikepacking. Per arrivare da Madrid, che ha un aeroporto internazionale, all’inizio del percorso, l’Altravesur utilizza le linee spagnole Media Distancia. Queste e altre linee consentono di far salire e scendere le biciclette dall’aereo e di riporle nel bagagliaio. Consulta la polizza bici. Alcuni richiedono che le biciclette siano imballate o imballate, mentre altri limitano l’accesso a determinate linee o orari.
Amtraksta prendendo atto della comunità della bicicletta e ha ampliato la propria offerta per includere una varietà di modi in cui è possibile trasportare la bicicletta su molti dei suoi percorsi. Amtrak consente alle biciclette imballate di superare i controlli di sicurezza, a condizione che il treno sia in grado di gestire il bagaglio da stiva. Sono disponibili due servizi aggiuntivi per le biciclette montate su treni selezionati. Il servizio per biciclette da passeggio o da stiva consente il trasporto di biciclette standard di dimensioni standard in rastrelliere per biciclette situate nel bagagliaio. I passeggeri non sono ammessi nei vagoni bagagli, quindi il personale Amtrak conserverà la tua bicicletta e la fisserà nelle rastrelliere per biciclette. Questo servizio è disponibile solo in stazioni selezionate. È necessaria la prenotazione in anticipo. Walk-On Bicycle Service consente di trasportare e riporre a bordo biciclette standard di dimensioni standard in rastrelliere per biciclette su questi determinati treni selezionati.
Gli autobus possono essere un’opzione fantastica, a seconda di dove ti trovi. Sfortunatamente, differiscono tutti per regole e regolamenti. Al di fuori degli Stati Uniti e dell’Europa, la maggior parte tende ad essere piuttosto permissiva in termini di normative, anche se siamo stati su autobus in Sud Africa che richiedevano di imballare le biciclette. Altri hanno rack all’esterno. Possono anche riporli nella parte inferiore del bagaglio. Gli autobus possono raggiungere ogni angolo dell’entroterra in America Latina e in Asia. In questi continenti, c’è un’ottima opzione economica se il tuo percorso impone un lungo viaggio di ritorno all’inizio.
I lunghi viaggi possono richiedere il volo con una bicicletta. Puoi trovare molte informazioni su come volare con una bicicletta. E anche se di solito non fa parte del percorso, a meno che non sia un viaggio lungo e lineare, c’è la possibilità che tu lo faccia se il tuo percorso è lontano da casa. Restate sintonizzati per una guida dettagliata che abbiamo in lavorazione.
I traghetti pubblici e i sistemi di navigazione sono un altro modo per creare un aspetto interessante del percorso e talvolta consentono un viaggio di ritorno o un giro completo. Per il Congo Nile Trail il traghetto a Cyangugu ti riporta lungo il lago Kivu all’inizio del percorso. Anche il Pacifico nord-occidentale e molte altre aree costiere possono trarre vantaggio dal ruolo del traghetto.
2.4. Ricordarsi di portare acqua e rifornirsi.
La pianificazione dell’acqua e dei punti di rifornimento non è sempre necessaria, soprattutto per i percorsi più brevi o che spesso attraversano le aree urbane. Tuttavia, quando si considera un viaggio in bicicletta di 3+ giorni, è assolutamente necessario rifornire di acqua e cibo. Laghi e stagni sono una cosa, ma spesso è difficile identificare le fonti d’acqua legittime (sorgenti, ruscelli, ecc.) tramite mappe o immagini satellitari. Per sorgenti e ruscelli nelle zone aride, cerca macchie verdi. In genere si consiglia una qualche forma di sistema di filtraggio dell’acqua. Le fontane per abbeverare gli animali sono un’altra ultima risorsa.
Per quanto riguarda il cibo, le stazioni di servizio sono generalmente una scommessa sicura per il sostentamento di base, anche se tende ad essere molto elaborato. Considera di portare con te cibo disidratato. Questo può essere venduto nei negozi di campeggio o preparato nel tuo essiccatore domestico.
3. Rendilo Eccezionale.
È possibile vivere un’esperienza straordinaria solo su sentieri e terreno, ma a volte i percorsi possono essere estesi per includerne di più. Spesso il tema è quello che ha dato il via al percorso in primo luogo, come il tour di un insieme di cime, il modo più interessante per attraversare una determinata regione, o un percorso che porta i migliori sentieri e birrifici di una zona. A volte si tratta di aggiungere la punteggiatura per far scorrere il percorso. Ecco alcuni punti ribaditi.
3.1. Dovrebbe essere progettato attorno ai punti di interesse.
Basare i percorsi su siti o fermate particolari è un buon approccio. Che ne dici di birrerie, monumenti storici, sorgenti termali, piscine o punti panoramici? Inoltre, a volte il fiore all’occhiello di un buon percorso è un campeggio con vista, una buca per la pesca o un’interessante caratteristica naturale.
3.2.
Aggiungi intrighi storici.
Il bikepacking ci permette di esplorare la terra che attraversiamo e può renderla affascinante come il presente. Un contesto storico per la corsa che pianifichi può imbevuta di una ricca profondità testuale che va oltre il semplice brivido di un’avventura fisica. Prendi questo percorso storico di bikepacking del New Mexico, ad esempio.
3.3. Guarda la geografia.
A volte ciò che attrae uno in un luogo specifico è la sua terra e la sua meraviglia naturale. Altre volte, è guardare una mappa topografica e trovare un’anomalia che fa cenno per un motivo o per l’altro. Prima del nostro ultimo segmento dell’Altravesur, il tempo dedicato allo studio di un’interessante formazione geografica – il canyon del Rio Mocar – ha dato i suoi frutti. Il canyon spiccava sulla mappa del terreno come un pollice dolorante. Era ovviamente una profonda trincea che serpeggiava verso il mare. Dopo averlo guidato abbiamo trovato un fantastico tratto di singletrack.
3.4. Il tempismo è tutto.
Ovviamente il tempo è un fattore importante per qualsiasi bikepack. Altre volte lo controlla. È importante avere un inverno che sia buono per i percorsi innevati. Alcuni posti possono essere impraticabili nella stagione dei monsoni. Inoltre, considera gli eventi, come il Solstizio. Swift Industries ha costruito il suo Campout attorno ad esso. Le giornate extra lunghe consentono più esplorazione, giornate più lunghe in sella e più momenti di relax. Inoltre, cronometra i tuoi viaggi in base agli eventi naturali, come lo spettacolo primaverile dei fiori nel deserto.
4. Disegna La Mappa.
Ora tutto si riduce a metterlo insieme. Alcune persone potrebbero decidere di guidare con mappe e note e tenere traccia del percorso GPS. È un ottimo modo per registrare il tuo percorso. Il nostro è un po’ diverso però. È possibile registrare una traccia GPS senza gli strumenti adeguati. Questo non è sempre possibile, quindi è una buona idea registrarli entrambi. Puoi creare un percorso utilizzando una delle seguenti app online, quindi caricarlo sul tuo smartphone e iniziare a guidare.
RideWithGPS
RideWithGPS è il nostro preferito in questo gruppo. Non solo ha un ottimo set di strumenti per la pianificazione di un percorso, ha un set ben scelto di livelli di mappa di base, incluso il nostro preferito, OpenCycleMap. Come accennato in precedenza nella sezione 1.7, OSM Cycle mostra un numero significativo di reti a binario unico, sentieri escursionistici, piste ciclabili, percorsi ferroviari e altro ancora. RWGPS La modalità Pianifica un percorso consente di fare clic su punti sulla mappa e tracciare un percorso. Lo strumento Segui strade tiene traccia di questi percorsi, anche singletrack, utilizzando il visualizzatore mappe RWGPS. Quindi compila un profilo altimetrico e fornisce una suite di strumenti per perfezionare ulteriormente il percorso. Una seconda funzione ideale per i percorsi di bikepacking, la possibilità di aggiungere POI o Punti di Interesse (Punti di Interesse) al proprio percorso. Con questa funzione puoi aggiungere waypoint per categoria, come Minimarket, Campeggio e molte altre opzioni.
Puoi anche unire più tracce insieme al programma. Puoi iniziare con un file GPX o KML scaricato, caricarlo e creare da lì. Un percorso può essere migliorato con tracce GPS aggiuntive. Trans-Uganda, ad esempio, è una raccolta di oltre 6 piste GPX che sono state donate da un club di ciclismo locale. Include anche una varietà di tracce personalizzate e pianificate.
Dopo aver completato il percorso, scarica il file GPX e aggiungilo al tuo smartphone o all’app GPS. Inoltre, esiste un’app mobile RWGPS che consente anche la navigazione offline scaricando i riquadri della mappa. Con questa app puoi sfogliare i tuoi percorsi e scaricarli per usarli come navigazione.
Sebbene l’applicazione RWGPS Plan A Route non sia perfetta, è comunque uno strumento potente. RWGPS ha un’area della guida completa che include video e video dimostrativi su argomenti generali come la pianificazione del percorso, nonché tecniche più avanzate come la combinazione e la divisione dei percorsi. Inoltre, sulla base di molto uso e grattacapo, ecco alcuni suggerimenti che abbiamo messo insieme.
- La distinzione tra Rides e Routes può creare un po’ di confusione. A volte, quando carichi una traccia, la salva in Ride. Per un’ulteriore pianificazione, assicurati di copiare In I miei percorsi.
- Quando sei in modalità Plan o Edit , usa la mappa base del Ciclo OSM dal menu a tendina in alto a destra; ciò fornisce l’accesso a molte reti a binario unico, piste ferroviarie, piste ciclabili e altro ancora.
- Inoltre, durante la pianificazione, passa da una mappa di base all’altra per ottenere prospettive diverse. A volte i livelli OSM possono mancare di strade forestali, mentre il livello Mappa potrebbe non avere molti sentieri o percorsi. Il livello satellite è essenziale per identificare le piste non asfaltate.
- Impostare l’impostazione OTTIMIZZA SU su Ciclismo o Camminata. Ciò garantisce che lo strumento Segui strade tracci il singletrack.
- Lo strumento SEGUI STRADE potrebbe non completare una linea se si trova tra strade o sentieri. Reindirizzerà invece la linea intorno. Basta fare clic su UNDO, quindi utilizzare lo strumento DRAW LINES per colmare manualmente il divario. Questo è spesso visto ai valichi d’acqua.
- Quando unisci più tracce , c’è un ritardo quando puoi aggiungere tracce GPX/KML caricate di recente a un percorso esistente. Dagli :30 e dovrebbe apparire sotto Carica un percorso esistente in alto a sinistra.
Google Earth
Google Earth, dal Grande Fratello a Googlemaps è un potente strumento per la pianificazione e la pianificazione di avventure fuori rete. Con le sue immagini interattive incredibilmente nitide, usalo per ricercare un’area proposta, controllando la disposizione del terreno e il terreno previsto. A seconda dell’area in cui stai scavando, include anche una prospettiva POV utile per scoprire se la corsa che stai creando è sterrata o asfaltata.
Google Earth viene spesso utilizzato per creare rapidamente file KML approssimativi dei percorsi di viaggio previsti prima di caricarli sui nostri dispositivi. Se sei preoccupato che ti tolga il divertimento dall’esplorazione, non esserlo. Google Earth ti consente di esplorare aree del globo dove non ci sono molte mappe affidabili. Può anche aiutarti con quei momenti in cui mi chiedo se c’è un modo per aggirarli.
BikeMap
È disponibile anche BikeMap.net, un altro strumento di pianificazione dal design accattivante. OSM Cycle è incluso nelle mappe di base delle applicazioni. Hanno anche un set di strumenti molto semplice che è facile da usare. Tuttavia, non consente lo stitching di tracce multiple come RWGPS. La selezione delle icone dei PDI non è così ampia, sebbene sia ben progettata. Consente solo icone di hotel, acqua e negozi.
TopoFusion
TopoFusion è un software di mappatura GPS sviluppato da Scott Morris, bikepacker di lunga data e fondatore di Bikepacking.net. È un buon strumento di pianificazione e consente di disegnare, tagliare e giuntare. Ti consente anche di passare da una mappa topografica a una mappa aerea e viceversa. Ciò semplifica la verifica dell’esistenza di un sentiero/strada su più mappe. Ciò aumenta la fiducia e i riferimenti incrociati. Non significa necessariamente che un percorso sia fattibile o esista solo perché appare su una mappa. È ottimo per la stima del grado e dell’elevazione. È disponibile solo per utenti Windows, quindi non abbiamo avuto la possibilità di testarlo.
MapMyRide
MapMyRide.com è un’altra applicazione creata appositamente per la pianificazione del percorso. Non ha livelli di base OpenCycleMap e gli strumenti e le funzionalità non sono paragonabili a RWGPS.
Gaia GPS
Come discusso nel nostro Utilizzo di uno smartphone come funzione GPS, Gaia è una delle nostre app di navigazione preferite. Chi lo utilizza può anche accedere a una versione web che presenta tutte le stesse mappe di base. Come strumento di pianificazione, l’interfaccia di Gaias non è così sviluppata come RWGPS. Ma è comunque molto utile, soprattutto perché tutti i file che crei vengono sincronizzati automaticamente sul tuo dispositivo mobile e viceversa. Tieni presente che se devi farlo al volo, puoi anche pianificare i percorsi nell’app mobile stessa. Anche se un po’ complicato a seconda delle dimensioni del tuo telefono, questo può essere un ottimo modo per tracciare un percorso previsto e stimarne la distanza, mentre sei sul campo.
5. Cavalca, Accampati, Modifica.
La corsa è, incontestabilmente, il luogo in cui avviene la magia. Questa è la prova del concetto e un’opportunità per convalidare la ricerca, per non parlare di godersi il viaggio. A volte è sorprendente come la ricerca possa dare i suoi frutti. Sul nostro semplice pernottamento Croatan Gravel Vanish, le strade della National Forest accoppiate con un tratto di singletrack hanno colmato due reti e hanno reso il viaggio notturno più interessante. Questo è stato un eccellente esempio di come trovare una foresta nazionale e scavare nelle sue tracce. Quindi, utilizzando diversi strumenti, puoi creare un percorso di bikepacking dal nulla.
A volte ci sono dei singhiozzi però. Imbattersi in una strada che è stata ostacolata da un terreno privato è un evento comune. È anche spesso che durante la corsa si trovi una traccia alternativa migliore. Tieni traccia dei tuoi progressi. L’app Gaia GPS rende facile prendere appunti sui waypoint sulla qualità del percorso e sui colpi di scena inaspettati. Spesso è possibile tracciare il percorso utilizzando RWGPS, un altro strumento o l’intero piano del percorso. E ovviamente anche tutti i luoghi magici che trovi lungo il percorso possono essere notati.
