Dalla lana alla pelle alla Lycra, ecco come si è evoluta la tua guida.
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Due
importanti
innovazioni all’interno di questo decennio hanno reso la bicicletta un mezzo di trasporto sicuro per le masse. Al momento, la bicicletta d’elezione era la centina, detta anche normale, che metteva il ciclista in una stazza precaria e richiedeva una rincorsa per montarla. Nel 1885 fu inventata la bicicletta di sicurezza, così chiamata per le sue ruote di dimensioni uniformi che avvicinavano il ciclista al suolo, e iniziò immediatamente a sostituire il suo predecessore più abbozzato. Tre decenni dopo sono stati ideati pneumatici gonfiabili. Sebbene le biciclette abbiano visto un boom in questo decennio, molte persone hanno ancora guidato con i loro vestiti quotidiani, anche se non erano sempre comodi. .
Come
sono diventate le bicicletteapparvero capi tecnici ampiamente accessibili. I cavalieri normalmente indossavano pantaloncini di filato fatti in casa (neri, per nascondere la verità che erano appesi su una sella di pelle oliata per ore) e maglie di lana lunghe o a maniche corte, spesso con un collo alto per il calore. La maggior parte indossava calzini di lana e scarpe di cuoio simili a pantofole che erano facili da infilare e uscire dalle gabbie dei piedi. La lana era il tessuto preferito perché rimaneva calda anche quando era bagnata dalla pioggia o dal sudore (tra i motivi per cui oggi è popolare per calzini e strati di fondazione. Anche la lana di oggi non puzza e si asciuga rapidamente). Tuttavia, era graffiante e si piegava quando si bagnava. Lo sfregamento dei pantaloncini di lana filata in casa si è rivelato un grosso problema e i ciclisti occasionalmente completavano le gare sanguinando lungo la strada. .
M
anufacturers finalmenteaffrontato il problema dello sfregamento cucendo un pezzo di pelle nei sedili dei pantaloncini. Un camoscio è un animale europeo simile a una capra di montagna, e anche il primo camoscio è stato realizzato con vera pelle di camoscio. Ma quando il numero di camosci ha iniziato a diminuire, i produttori hanno iniziato a usare la pelle di pecora e quella che attualmente chiamiamo crema di camoscio era un tipo di balsamo per pelle applicato direttamente sul camoscio per ammorbidirlo e mitigare i danni alla pelle. .
Come
corse professionistiche scalate negli anni ’30 e ’40, alcuni produttori hanno modellato i loro camosci con pelle di cervo, che sarà più spessa della pelle di pecora. Tuttavia, la pelle non ha fatto nulla per smorzare le vibrazioni o attutire che il pilota, il suo unico obiettivo era ridurre l’attrito tra la pelle e la lana ruvida e umida. .
Ita
vestiti Lianil creatore Armando Castelli insieme a suo figlio, Maurizio Castelli (del loro omonimo produttore), furono i primi a presentare le maglie di seta nel gruppo dai primi anni ’50. La seta era più leggera e più fresca della lana e assumeva colori molto più vivaci. Ciò ha consentito ai produttori di jersey di utilizzare tinte vivaci, nonché loghi degli sponsor serigrafati direttamente sul tessuto in colori più brillanti e ricchi. .
I ciclisti hanno iniziatoindossando una nuova generazione di tessuti sintetici come nylon, poliestere, polipropilene e acrilico, che erano traspiranti, leggeri, attillati, elastici e facilmente tinti. Dopo un decennio di ricerca, la Lycra è stata inventata da DuPont Manufacturing nel 1959, inoltre inizialmente è stata utilizzata principalmente da sciatori di velocità e nuotatori. La lycra era più sottile ed elastica allora (non cercare di immaginarlo). Assos ha costruito il primissimo paio di pantaloncini da ciclismo in Lycra per la squadra Ti-Raleigh nel 1976, e Castelli ha reso popolare la tendenza usando il suo modello fatto per il pubblico un anno dopo, un vergognoso paio di pantaloncini taglia unica . I pantaloncini di cotone e lana sono diventati obsoleti. Si è sparsa la voce su questo nuovo tipo di pantaloncini da ciclismo e i clienti si sono messi in fila intorno alla fabbrica il giorno in cui sono stati presentati. .
O
originariamente, corridoriindossavano i loro pantaloncini da ciclista di lana con le bretelle per tenerli in posizione e prevenire un’eccessiva costrizione intorno alla vita. Nel 1979, gli spallacci sono stati incorporati nel design di tutti i pantaloncini in Lycra. I produttori di attrezzatura per l’outdoor, come Descente, che hanno servito più industrie hanno sviluppato simili modelli combinati di pettorine e bretelle negli anni ’80 in tandem per il ciclismo e altri sport, in particolare lo sci. .
Che nel
1980,Castelli ha sviluppato il primo camoscio imbottito e non in pelle. Questa versione iniziale era a base di cotone, ma poco dopo, il panno in microfibra è stato inventato in Giappone e portato in Europa, dove il produttore di abbigliamento De Marchi lo ha adattato per creare imbottitura in schiuma. Quando il nuovo, meno costoso fondello in schiuma è stato rimosso, i produttori hanno sviluppato nuovi fondelli creme che aiutavano a rimuovere l’attrito e il disagio sulla pelle, invece di ammorbidire semplicemente la pelle dura. .
Anche Castelli ha avviatostampa a sublimazione, che consente di trasferire un arcobaleno di colori e disegni dettagliati sulle maglie, consentendo ai motociclisti di sfoggiare loghi degli sponsor sul busto, sulla schiena e sulle spalle. Tutto fino ad allora veniva eseguito tramite color blocking (parti reali di tessuto tinto in massa cucite insieme), serigrafia, floccaggio e ricamo, che creavano disegni in jersey molto più semplici, spesso con loghi su un solo lato. La sublimazione ha consentito un’applicazione più semplice di loghi più complessi che fossero più fedeli al layout dell’azienda. Ciò ha introdotto una nuova era di professionalità e di esenzioni importantissime nel gioco. Bernard Hinault ha indossato la prima maglia stampata a sublimazione e antivento per acquisire la Fleche Wallone Classic quella stagione, decorata con il logo del suo sponsor del gruppo, Renault Elf. .
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auspicio chebiciclette da corsa dagli anni ’40 agli anni ’80 vestite esattamente con gli stessi abiti degli uomini. Il ciclismo femminile non era uno sport olimpico fino al 1984 (quasi un secolo dopo il debutto del ciclismo maschile alle Olimpiadi). A metà degli anni ’90, il kit da ciclismo specifico per donna è finalmente arrivato sul mercato in varie dimensioni e tagli e con diversi layout di camoscio. In questi giorni, la domanda del mercato femminile ha influenzato modelli come i pantaloncini con bretelle che facilitano le soste nella natura. .
M
ountain bikeha ottenuto un serio riconoscimento alla fine degli anni ’90, ed è arrivata la crescita del suo stile e della sua cultura. Mentre i mountain biker cercavano di distinguersi dai roadie, sembravano ad altri sport influenti come le culture dello skate, del surf e dello snowboard. Hanno adottato indumenti più protettivi e meno interessati all’aerodinamica pura, come pantaloncini larghi, caschi con visiera e giubbotti antiproiettile. .
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undamentally, l’ abbigliamento ciclismo che indossiamo oggi è simile ai kit dei loro primi aughts, ma è durato R & S ha portato nuovi livelli di prestazioni in calore (per l’abbigliamento di tempo freddo), traspirabilità, all’acqua e resistenza al vento, e la visibilità, quindi il nostro abbigliamento può aiutarci a essere più sicuri e comodi.
Giacca con cappuccio GO
REs R7 Gore-Tex Shakedry,ad esempio, respinge l’acqua così bene che, come pubblicizzato, è in grado di scrollarsi di dosso le gocce d’acqua, tuttavia è ancora abbastanza traspirante da salvarti dal surriscaldamento in salita. Fibre sensibili alla temperatura nella
maglia PNG Mission Workshop che utilizza un sistema di gestione dell’umidità 37.5 che estrae attivamente il vapore dai pori prima che si trasformi in sudore liquido che migliora la capacità del corpo di raffreddarsi. E gli accessori ad alta visibilità come i
copriscarpe softshell Bontragers Halo S1 utilizzano il concetto di biomovimento, ovvero gli oggetti che si muovono in uno stile non lineare sono più facilmente riconosciuti come esseri umani, per aiutare i conducenti a vedere più facilmente i ciclisti.
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Giacca con cappuccio Gore R7 Gore-Tex Shakedry
GORE WEAR
gorewear.com
