Questa azienda svizzera ha una lunga tradizione nel motorsport, ma è relativamente nuova per il ciclismo. Durante Crankworx ha introdotto il casco Trail RS, che ha progettato con l’input nel quartiere di Whistler Richie Schley. Il modello da 320 grammi ha enormi prese d’aria, un quadrante con microregolazione e una costruzione a doppia sagoma con ampia protezione, che lo rende un’alternativa fresca e leggera per il trail riding. Il casco sarà disponibile a settembre per circa
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Dainese Rhyolite Jacket
Il produttore italiano di protezioni Dainese ha fatto il lungo viaggio a Crankworx per sfoggiare questa armatura leggera. La Rhyolite è dotata di cuscinetti morbidi, di soli 6 mm di spessore, che si irrigidiscono all’impatto. Ciò rende il cappotto comodo da indossare e abbastanza sottile da adattarsi quasi inosservato sotto una maglia in modo da non sembrare un linebacker sui sentieri. I cuscinetti sono anche traspiranti, grazie a prese d’aria esagonali in miniatura. La giacca ha le maniche staccabili, oppure puoi acquistare il gilet da solo per
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Pedali Hive LG1
Questi pedali
leggeri e ad alte prestazioni includono due varianti: Hurry o Plus. Entrambi utilizzano un corpo in alluminio con piattaforme in policarbonato, e ruotano su boccole autolubrificanti Igus. I pedali utilizzano perni da 4 mm o 7 mm e i consumatori possono regolare il modo in cui i corpi ruotano pubblicamente sui loro assi. La versione Race include un perno in ceramica e perni in alluminio e una coppia pesa 385 grammi. Il modello Plus utilizza un mandrino e ganci in chromoly; un set pesa 468 g e prezzi
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Race Face 35mm
Il produttore di componenti sta diventando grande nel 2014 aumentando il diametro di bloccaggio di alcune barre a 35 mm e ampliandone la larghezza. Race Face afferma che l’aumento del diametro consente loro di guadagnare una barra più lunga e leggera rispetto ai modelli precedenti e altrettanto rigida. L’azienda offrirà tre versioni di questi pub Six e Atlas larghi 800 mm, con aumenti di 10 mm, 25 mm e 35 mm. L’azienda offrirà anche opzioni da 35 mm nei suoi pub Next e Turbine, creati per l’XC, il trail e l’enduro. Queste versioni avranno una larghezza di 760 mm. Le barre di carbonio e le prossime saranno presto disponibili il mese prossimo, e rispettivamente e costo. Le barre Atlas e Turbine in alluminio saranno disponibili entro la fine dell’autunno, e prezzo e rispettivamente.
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Evoc FR Enduro Pack
Questo pacchetto fa parte di una sfilza di prodotti introdotti di recente che sono stati sviluppati per la guida in stile enduro e le corse, essenzialmente lunghe salite lente (o trasporto di ascensori) per accedere a discese enormi. Come molti zaini Evoc, il FR ha un paraschiena integrato e ampi cinturini alla moda in neoprene che impediscono allo zaino di scivolare su e giù durante la guida. Il pacchetto ha anche un ampio scomparto per contenere un casco integrale durante l’arrampicata , cinghie per fissare l’armatura e spazio per ottenere una sacca d’acqua da 3 litri. C’è anche una tasca foderata morbida per occhiali o occhiali da vista, una custodia per l’attrezzatura e un’area interna a tenuta stagna per gli oggetti di valore. Il prezzo non include un serbatoio.
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L’ingresso di Bontrager 27.5 Tires
Trek nel mercato da 70 cm insieme a tutti i rinnovati Slash e Remedy significa che i pneumatici e le ruote Bontrager dell’azienda stanno arrivando per il viaggio. Il marchio ha già mostrato 27.5 varianti di questi pneumatici XR3 e XR4 route, ma abbiamo visto questo battistrada a gravità Bontrager G5 sul 27.5 Remedy di Jeremy Horgan-Kobelski all’enduro Crankworx.
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Schwalbe Magic Mary
Abbiamo anche individuato questo prototipo «First Ride» di uno Schwalbe Magic Mary da 70 cm che utilizzava tutte le carcasse Super Gravity (SG) dell’azienda sul Giant Anthem Advanced di Carl Decker durante la gara di enduro. La carcassa SG utilizza quattro strati di gomma sui lati, oltre al rinforzo in pelle di serpente Schwalbes, per proteggere dai tagli. Tuttavia, utilizza due strati sotto il controllo, che mantiene il peso basso e lo pneumatico flessibile.
Il Magic Mary SG da 70 cm, tubeless ready, pesa 1.025 g, circa 75 grammi in meno rispetto alla versione da 74 cm. Non è leggero, ma l’ammaraggio dei tubi riduce di 400 grammi per pneumatico, rispetto allo stesso identico pneumatico con tubi e carcassa completi. Schwalbe utilizzerà anche la carcassa SG sul pneumatico da fango chiodato Dirty Dan, l’Hans Dampf per tutte le condizioni, insieme al Rock Razor, un battistrada a pomello basso realizzato per tagliare lo sporco asciutto.
