29+ è il sogno dei bikepacker. L’aggiunta di trazione, galleggiamento, sospensione e ribaltamento lo rendono la piattaforma ideale per le imprese in backcountry. L’ultimo in questa nicchia, il titanio Why Cycles ribelle, sembrava essere il migliore. TJ Kearns ne ha testato uno su innumerevoli percorsi e numerosi viaggi in bicicletta per scoprire se fosse davvero la mitica bestia che stava cercando
Unicorno. Unicorno. Una creatura mitica ritenuta in grado di curare qualsiasi malattia, garantire l’immortalità e persino resuscitare il defunto. Un unicorno è estremamente raro e difficile da trovare.
- Mette in risalto
- Telaio: Titanio Grado 9 3/2.5
- Angoli (XL): 68,3 tubo sterzo, 73,5 tubo sella
- Pila/portata: 645 mm/495 mm
- BB Drop/fodero orizzontale: 70 mm/440 mm (minimo)
- Movimento centrale: filettato BSA da 73 mm
- Forcellini : 15×110 mm / 12×148 mm
- Reggisella: 31,6 mm
- Dimensione massima del pneumatico: 29 x 8 cm
- Prezzo (come testato):
Il Wayward è stato il mio veicolo di prova per alcuni mesi a Pisgah Forest (North Carolina) quest’estate. Come gestirebbe i sentieri accidentati e turbolenti del Pisgah? Sarebbe in grado di resistere a viaggi di bikepacking di più giorni nel backcountry? Potrebbe sostituire il mio amato Surly Krampus, il mio rig principale nella mia faretra. Bene, guarda tutte quelle domande qui.
Why Cycles, un’azienda di biciclette con sede in Colorado, si trova a Carbondale. Sono specializzati nella produzione di biciclette in titanio di fascia alta a prezzi competitivi. L’azienda è stata fondata nel 2016 a Ogden, nello Utah, da Adam Miller, Jason Schiers e Ben Cramer, con l’obiettivo di creare biciclette semplici, pulite e accattivanti fatte bene. Attualmente hanno cinque bici nella loro gamma: la macchina mangia-ghiaia R+, la nuovissima bici grassa Big Iron, il jumper da sporcizia Take Flight, il frantoio all-mountain S7 e, ultimo ma non meno importante, il 29+ Wayward.
Kit Di Costruzione
Sono disponibili tre diversi kit di costruzione per il Wayward: SRAM Eagle GX, Eagle XO1 e Eagle XX1 (). Ogni bicicletta completa viene spedita anche in una custodia da viaggio EVOC inclusa nell’acquisto. Il modello che ho recensito era il kit X01, dotato di ruote I9, pneumatici Terrene, forcella RockShox Pike RCT3 da 100 mm, manubrio in carbonio Race Face e trasmissione X01 Eagle a 12 velocità. È un kit solido che può essere aggiornato se hai bisogno di perdere peso.
- Forcella Rockshox Pike Boost 100mm RCT3, Charger 2 Damper
- Serie sterzo CaneCreek 40 IS42/IS52
- Cerchi Nine Backcountry 450
- Raggi Industria Nove Lega
- Tubi Orange Seal Tubeless
- Gomme Terrene McFly 292.8
- Bar RaceFace Turbina 35x760mm
- Stem RaceFace Turbina
- Riverbero Post Rockshox 31.6 150mm
- Sella Ergon SMA3 Standard Nera
- Comandi cambio SRAM Eagle X01 112 velocità
- Freni Guida SRAM RSC
- Rotori Avid Centerline 160mm
- Deragliatore posteriore SRAM Eagle X01 112 velocità
- Catena SRAM Eagle X01
- Cassetta SRAM Eagle X01 nera
- Guarnitura SRAM Eagle X01 32t
- Movimento centrale SRAM filettato 73 mm BSA standard
- Manopole Ergon HTML1 nere
Il Wayward ha funzionato perfettamente per me mentre veniva costruito. Il gruppo X01 Eagle cambiava perfettamente ogni volta e il RockShox Pike RCT3 ha assorbito tutti i dossi. Le ruote Industry Nines BC450 giravano davvero e non hanno mai richiesto l’attenzione di una chiave per raggi. Ho cambiato le impugnature Ergon GE1 di serie e la sella Ergon con le mie impugnature Chromag Squarewave XL preferite e la sella Trailmaster, ma i punti di contatto sono preferenze personali e le corse lunghe richiedono che le parti si incastrino bene. I 160 rotori erano la mia unica lamentela con il kit. Li ho strappati durante lunghe discese in Pisgah e li ho sostituiti con 180.
Primo Incontro
Il Surly Krampus è stato il mio principale equipaggiamento per il bikepacking nelle ultime quattro stagioni. Il Krampus mi ha portato migliaia di miglia su terreni diversi, senza mai combattere, ma c’erano alcune cose che avrei voluto cambiare su di esso. Vale a dire, avere una forcella ammortizzata, un diametro del tubo sella adeguato per un reggisella telescopico affidabile e alcune modifiche alla geometria per renderlo un po’ più adatto al trail. Quando Why ha pubblicato online le foto e le specifiche del nuovo 29+ Wayward sapevo che dovevo vederlo di persona.
La scorsa primavera, mentre ero al Sedona Mountain Bike Festival, ho avuto la possibilità di fermarmi allo stand Why per dare un’occhiata al nuovo Wayward. È stato fantastico! Il telaio ha alcune delle linee più eleganti di qualsiasi bici che abbia mai visto. The Wayward è, per me, una bicicletta e un’opera d’arte. I piccoli dettagli in tutta la bici sono incredibili. Perché incise a laser tutta la grafica sulla bici e ogni telaio riceve una citazione unica all’interno del fodero orizzontale non di trasmissione. Il messaggio della mia bici era: «Se mi spaventa, potrebbe valere la pena provare». Il freno posteriore e il deragliatore sono stati instradati internamente attraverso alcune delle porte più pulite che abbia mai visto.
Più tardi quel giorno, ho preso un XL Wayward per fare una dimostrazione in un giro notturno organizzato. È stato piuttosto intimidatorio guidare una bici nuova di zecca in un giro di gruppo al buio su terreni sconosciuti e sentieri accidentati. Mi ci sono voluti solo cinque minuti per conoscere la bici ed è veloce! Essendo abituato a guidare la piattaforma 29+, avevo un’idea di come sarebbe andata la bici. Rotolò lungo tutto con facilità, mantenne la velocità e strisciò su grosse salite. Era sorprendentemente stabile durante la discesa ad alta velocità su terreni accidentati, al contrario del mio Krampus che viene rimbalzato molto. Il telaio in titanio ha assorbito molte delle chiacchiere senza che me ne accorgessi. Anche le curve su questa bici sono state un gioco da ragazzi grazie al generoso drop del movimento centrale di 70 mm. In sella al mio Krampus, mi sono sempre sentito come se fossi più un passeggero che accompagnava il viaggio, piuttosto che l’autista. Sono stato in grado di entrare nella mia bici con un calo di 10 mm in BB e 44 mm in più di portata grazie a Waywards. Questo mi ha permesso la libertà di sentirmi a mio agio e in grado, come una vera bici da trail, di girare come un professionista. Il tubo sella Waywards, a 73,5 gradi, è di un grado superiore al Krampus. Ciò consente un’arrampicata più efficiente. Ho terminato la corsa completamente impressionato da come la bici ha gestito il terreno e non vedevo l’ora di provarne una a casa a Pisgah.
Avvistato In Pisgah
Un paio di settimane dopo, una borsa EVOC è arrivata nel mio negozio con il mio nome. Era pronto per partire. L’ho smontato, bloccato il manubrio e montato le ruote. Il cambio è stato perfetto. E stavo arrivando in 30 minuti. Avere la tua nuova bici consegnata in una custodia EVOC è un vero vantaggio, poiché ci sono meno preoccupazioni che arrivi danneggiata e c’è una quantità minima di assemblaggio richiesta prima che sia pronta per l’uso.
I miei percorsi di casa erano i migliori. Mi sono trovato subito a mio agio sulla mia bici. Ho deciso di dare uno shakedown completo al Wayward e ho fatto un giro del Black Mountain Trail, uno dei preferiti del posto. Mentre mi arrampicavo sulla ghiaia, la mia velocità era impressionante. Una volta raggiunta la salita del singletrack, ho potuto percorrere l’intero percorso senza problemi. I pneumatici Terrene McFly da 29 x 7 cm offrivano una trazione abbondante e la gamma di trasmissioni X01 mi ha permesso di pulire comodamente una salita con cui di solito faccio fatica. Le discese di Black Mountain Trails sono spesso brutali e difficili. Questo sentiero è disseminato di rocce, radici e gocce. Riservo la mia bici full suspension per questo sentiero. The Wayward ha superato la sfida con facilità. Anche se ho dovuto usare più sospensioni per una hardtail, le gomme 29+ hanno reso più facile tenere una linea e far sentire le cadute più piccole.
La Wayward era un’ottima bici da pista. Il Wayward si sentiva più a suo agio in discesa rispetto al Krampus. Ciò è dovuto alla sua caduta del movimento centrale più alta di 10 mm, alla portata maggiore di 44 mm e al passo più largo di 57 mm. La lunghezza del fodero orizzontale è un argomento caldo in questi giorni nel design delle biciclette e molte aziende stanno progettando biciclette con soggiorni super brevi per migliorare la giocosità e aumentare l’abilità in curva. Biciclette come la Salsa Woodsmoke 29+ o la Trek Stache 29+ vengono in mente con la loro parte posteriore inferiore a 42 cm, che è quasi un pollice più corta della Wayward. Why Cycles afferma che la lunghezza del fodero orizzontale è di 440 mm (regolabile fino a 455 mm). Ciò ottimizza la stabilità e rende la bici più giocosa e prevedibile rispetto a 29+ bici.
In passato ho posseduto hardtail con posteriori molto corti e posso confermare che rendono la moto più giocosa ma riducono anche la stabilità quando le velocità aumentano.
Il Wayward viene fornito di serie con una forcella RockShox Pike da 100 mm di escursione, che si adatta perfettamente all’uso previsto. Dopo un paio di giri sui sentieri, ho deciso di aumentare la corsa a 120 mm, tramite uno scambio di molle ad aria, che ha davvero aiutato il Wayward quando il sentiero è diventato ripido e turbolento. Ho lasciato la forcella a 120 mm per la durata del mio test di tre mesi e ho sentito che aiutava solo, sia in salita che in discesa.
Titanio Magico
Una cosa che si è immediatamente distinto nel Wayward è stata la sua qualità di guida. Il modo migliore per confrontarlo con una bici in acciaio, come la Krampus, è dire che la Wayward, scarica, ha la qualità di guida di una bici in acciaio a pieno carico. Questo mi ha davvero colpito quando sono tornato sui miei Krampus dopo un paio di mesi sul Wayward. Tutti quei sottili dossi che non ho mai notato sulla Wayward erano fin troppo evidenti sulla bici d’acciaio.
Attribuisco questo non solo al telaio in titanio, ma anche al modo in cui Why Cycles ha formato i tubi per ottimizzare la qualità di guida del telaio. Perché utilizza un processo di produzione chiamato formatura a freddo per manipolare i tubi in una forma che migliora la cedevolezza verticale, che aiuta ad assorbire gli urti, e la rigidità laterale, che impedisce al telaio di flettersi da un lato all’altro durante la pedalata. Il processo prevede il riempimento dei tubi con sabbia e la loro saldatura insieme a piastre di titanio. Infine, i tubi vengono inseriti in uno stampo in acciaio e pressati con una pressa pneumatica. Questo processo è estremamente difficile perché il titanio vuole naturalmente tornare al suo stato naturale. Per garantire che i tubi rimangano nella loro forma originale, il processo di pressatura deve essere ripetuto più volte.
Vai A Fare Il Bikepacking
Il punto in cui il Wayward brilla davvero è quando è carico di avventure. Ho portato il Wayward in diverse missioni di esplorazione di rotte di più giorni e in numerosi pernottamenti. Greg Hardy di Rockgeist mi ha inviato una borsa da telaio personalizzata e un’imbracatura per manubrio Bar Jam. La combinazione di questi due sistemi con una borsa da sella Revelate Vole e una borsa da telaio FiberFlight mi ha permesso di sbloccare il potenziale di bikepacking della Wayward. Il Wayward è passato senza problemi dal trail rig alla bikepacking machine. Può gestire qualsiasi cosa, anche il singletrack più tecnico.
In un’occasione mi sono ritrovato nel profondo del Gorges State Park, un brutale tratto di terra costituito da strade di disboscamento molto ripide e spazzate via. Queste strade sono difficili da percorrere senza carico e ci vuole molta concentrazione per scenderle. Ho preparato due volte questa sezione di un percorso imminente in bicicletta. Ho fatto questa sezione due volte, una sul Wayward e di nuovo sul mio Fargo. Mentre il Fargo era eccezionale sulla ghiaia e sulle sezioni stradali, quando è arrivato il momento di salire e scendere le strade accidentate di Gorges mi sono ritrovato a spingere su per le colline e lentamente a farmi strada giù per sezioni che sono stato in grado di percorrere sulla Wayward. Molti sosterranno che è perché guidi con barre di caduta con forcelle rigide anziché barre piatte con sospensione. Ha qualcosa a che fare con la discesa, ma il Wayward sale e scende dieci volte più velocemente del mio Fargo o Krampus,
Mi ha davvero aperto gli occhi su come una bicicletta può cambiare l’atmosfera di un viaggio. Puoi ravvivare il tuo percorso con alcune linee alternative interessanti. Wayward ti copre le spalle. Trenta miglia di ghiaia tra un tratto di singletrack che vuoi collegare? Nessun problema. Più giorni di più di 12 ore di seguito? Solo la tua forma fisica può trattenerti.
Questa bici sembra essere pronta a tutto.
Professionisti
- La Wayward è una versatile macchina per bikepacking e trail riding.
- La qualità di guida in titanio ti farà passare lunghe giornate in sella
- Costruzione a prova di bomba con parti affidabili di prim’ordine
- L’attenzione ai dettagli significa che questa cornice è come un’opera d’arte rotolante
- Servizio clienti eccellente presso Why Cycles
- Supporti multipli per bottiglie (2 supporti nel telaio e 1 nella parte inferiore del tubo obliquo)
contro
- Caro , ma dovrebbe durare una vita
- Le impugnature e la sella fornite di serie potrebbero essere sostituite
- Le ruote dei freni da 160 mm non sono sufficienti per missioni pesanti su terreni ripidi
- Taglia testata XL
- Altezza pilota 15 cm10 cm (1,93 m)
- Modello testato Wayward X01
- Luogo di produzione Cina
- Prezzo (come testato)
- Dettagli del produttore WhyCycles.com
Fare un inchino
The Why Cycles wayward è il campione indiscusso del bikepacking. È una bici unica in grado di gestire qualsiasi cosa le metti davanti con comfort e stile.
The Wayward mi ha aiutato a vedere come dovrebbe essere una bicicletta da bikepacking. È veloce, comodo e, soprattutto, divertente! Mi ha permesso di incorporare i percorsi che normalmente riservo per la mia bici full-suspension nei miei viaggi di tutti i giorni e la sua qualità di guida mi ha incoraggiato a fare percorsi più lunghi e mi ha fatto sentire meno affaticato.
Il kit di costruzione è perfetto e le parti sono affidabili. Il gruppo SRAM X01 Eagle mi ha fornito tutta la marcia di cui avevo bisogno per viaggi di più giorni con molta arrampicata e la forcella RockShox Pike ha aiutato a tenere sotto controllo l’affaticamento della parte superiore del corpo e la mia gomma anteriore incollata al suolo. Gli pneumatici Terrenes McFly avevano gocce di trazione per il trail riding tecnico, ma hanno anche rotolato molto bene per i grandi giorni sulla ghiaia.
Mi piacerebbe vedere dischi dei freni più grandi di quanto non lo siano attualmente su questa bici. Una bici XL 29+ con un rotore da 160 mm non è sufficiente per il down riding pesante o il trail riding su terreni ripidi. E mentre il mio corpo non andava d’accordo con la sella e le impugnature Ergon, ognuno è diverso e i punti di contatto sono facili da scambiare.
Nel complesso, questa bici ha controllato tutte le scatole per me incoraggiandomi a guidare più velocemente, più a lungo e più duramente. Dicono che un unicorno sia estremamente raro e difficile da catturare, e si dice che l’unicorno scelga saggiamente il suo compagno. Direi che ne ho trovato uno di sicuro.
