Il nuovo modello protegge la tua mente e i tuoi occhiali da sole
Luigi Mazzante
Se funziona una volta, fallo. Che sembra essere la filosofia di lancio del prodotto per il ciclismo Oakley. L’anno scorso alla fiera Eurobike in Germania, l’azienda ha lanciato i suoi nuovi caschi e abbigliamento da ciclismo e Internet ha letteralmente impazzito per l’entusiasmo.
In questa stagione (come oggi!), l’azienda ha lanciato il suo nuovo casco da bicicletta da montagna, il DRT 5, insieme a una piccola linea di abbigliamento per mountain bike. C’è anche una nuovissima maglia high-tech (è Oakley, ovviamente è high tech).
Per aiutare a mostrare il casco, Oakley ha arruolato il tre volte vincitore del mondiale di discesa libera Greg Minnaar. Il sudafricano ha vinto più gare di Coppa del Mondo di qualsiasi altro corridore DH-21. Questo è anche il numero di anni in cui Minnaar è stato sponsorizzato da Oakley. Tuttavia, questa è stata la prima volta che ha avuto un’influenza significativa sul layout di un prodotto. Dato che impugnava la corazzata grigia-Oakley la chiama Minnaar-casco grigio davanti a una folla radunata per guardarla per il momento, sorrise con orgoglio mentre indicava i suoi tratti preferiti.
Il nuovo casco non è un integrale; è per il trail e l’all-mountain e appare da lontano come alcuni dei modelli più popolari in quella categoria: Giros Montaro e Pocs Tectral. Ma avvicinati e le funzionalità iniziano a comparire. All’esterno, verso il retro, ci sono due clip che puntano verso l’alto come le orecchie di un topo. Oakley li chiama Eyewear Landing Zone. Sono lì per tenere gli occhiali nel casco in modo da non dover più far vibrare gli auricolari attraverso le prese d’aria, e può essere un modo standard ma non super efficace per proteggere le tue sfumature durante le uscite in mountain bike.
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Con le clip alzate, puoi avvolgere le braccia e appoggiare gli occhiali sulla superficie del casco. Se è probabile che scendi o ti muovi rombando attraverso percorsi tecnici e imprecisi, puoi chiudere le clip, bloccando le braccia in posizione. È anche un bel modo per proteggere gli occhiali da sole dal casco dopo una corsa.
La zona di atterraggio degli occhiali mantiene gli occhiali bloccati in posizione. Luigi Mazzante
All’interno, il casco ha un sistema BOA dial fit, che semplifica le regolazioni. C’è anche il rivestimento protettivo MIPS, che può ridurre le forze sulla tua mente in caso di incidente. Per mantenere il sudore che scorre lungo il viso e gli occhiali da sole, Oakley ha aggiunto una grondaia in silicone su tutta la fronte per allontanare il sudore dagli occhi. I designer hanno anche eliminato il tampone, che credevano raccogliesse solo il sudore. All’interno del casco, vedrai solo un pad minimo che si trova in cima alla loro mente.
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Abbiamo avuto esperienze piuttosto negative con i cuscinetti per casco, ha affermato Chad McKonly, capo dello staff dei caschi Oakley. Funzionano per un po’, poi si riempiono di sudore e in qualsiasi momento si lasciano andare, in genere tutto sugli occhiali.
All’esterno, Oakley ha modellato con cura il profilo, in particolare intorno alle orecchie per non interferire mai con gli auricolari degli occhiali da sole. La visiera incernierata ruota in alto per adattarsi agli occhiali sotto di essa e si abbina quasi perfettamente al casco. È il primo dettaglio di cui Minnaar era ossessionato.
cortesia
È un casco di bell’aspetto, con caratteristiche che possono renderlo ancora più piacevole da guidare rispetto ad altri. La Landing Zone e la protezione dal sudore dovrebbero mantenere gli occhiali al sicuro e privi di sudore, mentre il sistema Boa fit e l’inserto protettivo MIPS possono aiutare a fornire una corrispondenza molto migliore e possibilmente a ridurre i danni. Il casco sarà disponibile dal 1 marzo.
Giacca Oakley Flight Pol/Mtt Black W Prizm Road (OO9401-0137)
Maglia Oakley Graphene Road
Oakley, sempre uno che sperimenta nuove tecnologie, ha sviluppato una maglia da gara con serigrafia in grafene per ridurre la temperatura corporea. La sostanza viene utilizzata in altri beni, ad esempio le scarpe, ma soprattutto a causa del suo peso ridotto e della maggiore potenza, dove si dice agisca come un mega modello di fibra di carbonio. Ma è anche conduttivo e Oakley afferma di aver trovato un modo per usarlo per allontanare il calore dal tuo corpo.
Le fibre di grafene sono serigrafate sulla maglia e conducono anche il calore lontano dal tuo corpo. cortesiaLa maglia G+ Graphene Aero ottiene il materiale serigrafato sul tessuto, quindi è morbido e si sente come un altro. Tuttavia, le linee collegate fungono da condotto per estrarre il calore dal tuo corpo, dove può essere raffreddato dal flusso d’aria. Oakley afferma che nell’analizzare la tecnologia ha diminuito le temperature superficiali di due o tre gradi e la temperatura corporea interna di 0,5 gradi.
La maglia è stata prodotta da Bioracer, che produce anche il resto dell’abbigliamento da strada di Oakley, avrà anche un prezzo quando sarà in vendita a febbraio. Puoi intravederlo in anteprima al Tour de France di quest’anno, in cui sarà indossato da Mark Cavendish e dal Team Dimension Data durante diverse fasi.
Nuovo abbigliamento per mountain bike
Il casco DRT5 segna il ritorno di Oakley alla mountain bike (producono occhiali per il gioco praticamente da sempre) ma non è venuto da solo. Con esso sono solo quattro pezzi di abbigliamento, una piccola collezione che coprirà molte giostre.
Il TechTee è disponibile nelle versioni a manica lunga e corta e in cinque colori. C’è anche una salopette da mountain bike con larghe bretelle in rete e una giacca a vento. Uno slip leggero ha fori tagliati al laser per la ventilazione, regolazione in vita in velcro e quattro tasche. La tasca lombare posteriore è abbastanza grande da contenere un telefono e ha un po’ di imbottitura per evitare che sbatti contro il tuo stesso corpo.
E un altro articolo: occhiali da mountain bike
Oakley, come molti altri produttori di occhiali, ha creato occhiali per la mountain bike, ma quei modelli si basano su layout da motocross. Funziona bene, ma la schiuma e la struttura sovradimensionate possono renderle più spesse di quanto dovrebbero essere, inoltre non si sfogano bene a velocità ridotte. I nuovi Airbrake MTB e O-Frame 2.0 XL MTB utilizzano meno memoria per ridurre il calore e migliorare il flusso d’aria. E sono disponibili nel colore delle lenti preferito da Minnaar, Prism Low Light, un’opzione quasi trasparente con una leggera sfumatura rosa che è buona per la guida in condizioni di scarsa illuminazione, specialmente sotto la copertura degli alberi.
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