La geometria è qualcosa che può creare o distruggere una bicicletta, ed è l’unica area in cui il verbo eccelle. Come apparentemente ogni moderna bici da strada, è un centro anteriore lungo, abbinato a uno stelo corto e un manubrio largo. Questa posizione ti mette più dietro alla ruota anteriore e facilita la guida in curva e la caduta su terreni più ripidi. GT non è andato così a lungo con il centro anteriore come fa sulla sua bici da trail Sensor perché richiede un pilota esperto per sfruttarlo al meglio. La geometria intermedia del verbo è molto più adatta ai ciclisti principianti e intermedi.
GT ha utilizzato una versione aggiornata del suo design delle sospensioni Independent Drivetrain sul Verb. La trasmissione indipendente si basa sul design I-Drive originale della GT che ha fatto la sua comparsa nel lontano 1999. In termini di base, la trasmissione indipendente ha un perno principale alto (pochi centimetri sopra il movimento centrale) con un guscio del movimento centrale flottante costruito per trattenere la corda espansione poiché la sospensione si comprime. (L’espansione della catena provoca l’irrigidimento delle sospensioni e il feedback percepito attraverso i pedali) Ora nell’ultima versione, il perno principale e il perno di collegamento del movimento centrale sono molto più vicini l’uno all’altro e la connessione dogbone anteriore (un minuscolo collegamento a forma di osso di cane che collega il scatola del movimento centrale al triangolo anteriore) è più corto. Questo aumenta la rigidità perché i perni sono più vicini tra loro, ma GT afferma anche che migliora la conformità a piccoli urti,che aiuta con la trazione e aggiunge morbidezza alla corsa. Anche le boccole e i cuscinetti dei sistemi sono stati aggiornati nel tentativo di facilitare il servizio e contenere i costi sia per i piloti che per il produttore.
La sospensione è buona, davvero buona. Ho subito avuto quella sensazione super efficiente che ho provato sulle vecchie biciclette I-Drive: ogni colpo di pedale spinge la bicicletta in avanti, trovando un equilibrio apparentemente perfetto tra prevenire movimenti indesiderati e mantenere la libertà sufficiente per consentire alla ruota posteriore di monitorare le superfici ruvide. Inoltre, non ho mai sentito alcuno strattone o strattone sui pedali perché ho urtato dei dossi. Penso che l’Indipendent Drive sia ancora tra quei layout di sospensione più pedalabili sul mercato.
Anche se l’ammortizzatore Verbs X-Fusion ha un blocco, l’ho usato solo mentre guidavo sul marciapiede per raggiungere l’inizio del sentiero. E quell’ammortizzatore ha un allenamento piuttosto goffo poiché la sospensione rimbalza alla fine della sua corsa, ma non puoi davvero sentirlo mentre guidi la strada. La forcella RockShoxs Recon Silver è sorprendentemente capace dato il suo posizionamento degno. La sua bobina è emersa e presenta un blocco che ho trovato utile su salite più fluide, in particolare durante la pedalata dalla sella. L’azione delle sospensioni in discesa è un’altra bella sorpresa, anche con una sensazione sontuosa ma controllata che non rimbalza liberamente su colpi acuti e ad alta velocità, o sguazza usando una sensazione troppo morbida in frenata o in rotolamento. La bici si sente ben piantata e prevedibile, probabilmente a causa del suo peso.Ad alta velocità su un terreno davvero accidentato, la sospensione inizia a perdere la sua compostezza, ma non è una sorpresa per una bici con solo 120 mm di escursione.
A complemento delle sospensioni e della geometria c’è una struttura solida con componenti che funzionano. Sì, pesa molto, ma anche la maggior parte delle bici in questa fascia di prezzo. Alcuni potrebbero voler ottenere una trasmissione 1x, ma lo Shimano Deore 2x è una scelta intelligente per una bici con questo carico. Mi sono ritrovato a utilizzare molto il piccolo anello su salite più ripide, piuttosto che desiderare un’installazione ad anello singolo. I freni Shimano BR-M445 offrono un controllo e una potenza superbi, esattamente come i modelli più costosi, anche se la leva è piuttosto grande e sembra allampanata in contrasto. Un’altra specifica fondamentale è che i cerchi WTB STP i32: sono compatibili con tubeless, quindi con la semplice inclusione di nastro per cerchioni e uno stelo della valvola, un individuo potrebbe convertirli per prestazioni ancora migliori.
Punito spesso le biciclette per la mancanza di un articolo contagocce, ma in questo caso mi va bene un buon rilascio rapido vecchio stile. Questo perché una bici in questa fascia di prezzo probabilmente verrebbe fornita con un contagocce di modello economico di qualità sospetta. Preferirei scegliere il mio se sono pronto a pagare per alcune delle scelte migliori.
Valore e prestazioni di solito non vanno d’accordo, ma il nuovo verbo di GT è un’eccezione. Come tutte le bici decenti, indipendentemente dal costo, la Verb è più leggera di quanto non sia in realtà, quindi ricorda, non giudicarla finché non la guidi.
Cosa hai bisogno di sapere:
- Bici da corsa da 120 mm con ruote da 70 cm
- Moderna geometria del trail che utilizza un lungo centro anteriore abbinato a un manubrio ampio e un attacco manubrio corto
- Sospensione della trasmissione indipendente che pedala estremamente bene La trasmissione 2X10 offre un’ampia selezione di marce per quasi tutti i livelli di fitness o corso
- Freni a disco Shimano potenti e affidabili
