Thor Hushovd preferisce la bici da strada Impec BMC (che si trova qui nei suoi colori da ex campione federale). La bici ha una storia relativamente breve, ma illustre, con la squadra, poiché è la bici che Cadel Evans ha guidato per la sua vittoria al Tour de France 2011. A BMC piace affermare che la bicicletta è fatta a mano a macchina, il che significa che la costruzione è molto più precisa di quanto le mani possano produrre. Hushovd utilizza un contatore elettrico della guarnitura SRM con il suo costrutto Shimano Dura-Ace Di2 diverso dal solito.
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Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod (Cannondale)
Il cavallo di battaglia della squadra Cannondale ha consegnato a Peter Sagan 12 podi e cinque vittorie fino ad ora nel 2014. Cannondale utilizza il carbonio Ballistec Hi-Mod per la forcella e il telaio e ha realizzato il telaio che ha una un po’ di curva per smussare strade sconnesse senza indebolire la rigidità.
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Cervlo R5 (Garmin-Sharp) Lo
sponsor motociclistico Cervlo offre a Garmin-Sharp una gamma di bici degne del WorldTour, con le aero S3 e S5 per velocisti e artisti della fuga, insieme alle più leggere R3, R5 e Rca sia per i piloti classici che per gli scalatori . La R5 è diventata l’arma preferita dai corridori Garmin-Sharp. La struttura utilizza tubi Cervlos Squoval (quadrati con bordi arrotondati) per ottimizzare il rapporto peso/rigidità. Cervlo afferma che sebbene i tubi non siano stati progettati specificamente con l’aerodinamica in mente, la forma supera i tubi rotondi standard nei test in galleria del vento.
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Giant TCR Advanced SL (Giant-Shimano)
L’ensemble olandese Giant-Shimano ha il più tradizionale Giant TCR Advanced SL oltre al suo aerodinamico Propel Advanced SL. Molti motociclisti preferiscono il TCR, che può essere ottimizzato per rigidità e peso. Non sorprende che Shimano equipaggia la bicicletta con tutto dalla trasmissione e dalle ruote Dura-Ace all’attacco manubrio e al manubrio del marchio PRO.
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Specialized S-Works Venge (Omega PharmaQuick-Step) Il
velocista Omega Pharma Mark Cavendish preferisce la bici da strada aerodinamica Specialized Venge alla sua Tarmac, una tuttofare leggera. La bicicletta è dotata di ruote Zipp 404 per percorsi stradali orizzontali insieme a un attacco manubrio Zipp Sprint SL, che secondo il produttore del componente ha il miglior rapporto rigidità-peso di qualsiasi attacco manubrio.
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Scott Foil (Orica-GreenEdge)
Squadra australiana Orica cavalca Scotts Foil sulla strada, in particolare per l’attuale successo di Simon Gerrans nella Liegi-Bastogne-Liegi. Il telaio utilizza le forme dei tubi della tecnologia Scotts F01 per creare un profilo alare parziale che riduce la resistenza. Il team costruisce la struttura con una combinazione di freni Syncros, trasmissione Shimano e parti Ritchey.
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Pinarello Dogma 65.1 Think2 (Team Sky)
La Pinarello Dogma 65.1 Think2 è una bici adatta per la sua dinastia emergente del Tour de France, il Team Sky, il produttore di biciclette italiano ha 10 vittorie intere al Tour. Pinarello si avvale di un esclusivo fornitore di carbonio di fascia alta, Toray, e utilizza un design asimmetrico per tenere conto delle forze di pedalata sul lato guida.
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Trek Madone 7.9 (Trek Factory Racing)
I Classici primaverili hanno visto gareggiare Trek Factory a bordo dei marchi Domane che cancellano i ciottoli, il gruppo opta per il Madone 7.9 per le sue strade più lisce delle gare estive. Con i freni integrati e le forme dei tubi Kammtail Virtual Foil (come questa Scott Foil), la bicicletta da corsa di alto livello di Treks offre vantaggi aerodinamici al team. Le parti Bontrager del produttore di componenti per la casa Treks completano il Madone prodotto dal team.
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Bianchi Oltre XR2 (Belkin)
L’ensemble olandese Belkin ha utilizzato l’Infinito CV più conforme di Bianchi
per le sue classiche di primavera, ma il gruppo sta guidando l’Oltre XR2 in gare su strada come il Tour of California. Lo Shimano Dura-Ace Di2 utilizza il percorso interno del telaio e la sagomatura del tubo, ovvero il tubo obliquo e le gambe della forcella, sono stati progettati per ridurre la resistenza aerodinamica rispetto alle versioni precedenti.
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Fuji Altamira SL (Team NetApp-Endura)
Fuji ha sviluppato la sua Altamira negli anni sponsorizzando squadre Continental e Pro Continental, anche con successo: la Vuelta 2011 è stata ottenuta da Juan Jos Cobo su Altamira. L’iterazione più recente, l’Altamira SL, si basa sul carbonio Fujis C15 più una nuova procedura di costruzione chiamata High Compaction. NetApp-Endura equipaggia la bicicletta con una trasmissione Shimano e parti del produttore della casa Fujis, Oval.
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Orbea Orca (Team Novo Nordisk)
La bicicletta da strada Orbeas Orca si è sempre distinta per le sue forme distintive del tubo, e l’ultima variante da corsa, l’Orca 2014, continua la convenzione dei marchi spagnoli utilizzando l’assottigliamento del tubo centrale, anche inarcando sull’asse, del foderi posteriori e contorni del tubo di pietre preziose nel tubo sterzo. Orbea afferma che la nuova Orca è più aerodinamica, risparmiando ai ciclisti 10 watt in caso di vento laterale grazie a una nuova forcella e al percorso interno.
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Madone 7.9 (Bissell Development Team)
Precedentemente il Bontrager Development Team, il gruppo ha mantenuto Trek e Bontrager come sponsor dell’attrezzatura e guida una Madone 7.9 molto simile a quella di Trek Factory Racing. Bissell, tuttavia, si affida a SRAM per le sue trasmissioni e ha alcune bici con prototipi di gruppi elettronici SRAM.
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Jamis Xenith SL (Jamis-Hagens Berman)
Jamis ha aggiornato la sua migliore bici da corsa su strada per il 2014 con freni incorporati nascosti all’estremità dietro la forcella e il movimento centrale. Il marchio ha anche scelto di ottenere una forcella più aerodinamica costruita, come la struttura, con una struttura monoscocca. La struttura da corsa su strada convenzionale per la squadra utilizza una trasmissione meccanica Shimano Dura-Ace, ruote in carbonio Shimano C50 e una sella Fizik.
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Argon 18 Gallium Pro (Jelly Belly)
Il vincitore nazionale messicano Luis Enrique Lemus (la cui bicicletta è osservata qui) e i suoi compagni di squadra, incluso il vincitore statunitense Freddie Rodriguez, corrono sul marchio canadese Argon 46 cms Gallium Professional. L’azienda afferma che il telaio è stato costruito con il suo design a doppio sistema orizzontale, il che significa che il tubo obliquo e i foderi orizzontali sono realizzati per potenza ed efficienza, mentre il tubo superiore e i foderi verticali offrono relax dalle strade difficili.
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Diamondback Podium Equipe (Optum)
Sebbene molti possano conoscere Diamondback come un marchio fuoristrada, la sua bicicletta da strada Podium Equipe resiste ai rigori delle corse. Il telaio monoscocca è costruito con un movimento centrale Pressfit30 sovradimensionato e grandi foderi orizzontali e tubo obliquo per l’efficienza della pedalata. Diamondback utilizza anche fibre di carbonio che percorrono l’intera lunghezza della forcella per migliorare la rigidità.
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Wilier Triestina Cento1 SR (UnitedHealthcare)
Prodotta come un tuttofare di
prim’ordine, Wilier afferma che la Cento1 SR combina il trasferimento di energia della bici da strada Zero.7, vincitrice di Editors’ Choice, con le forme aerodinamiche della sua bicicletta da cronometro Twin Blade. Mentre la bici è certa di volare in salita, Wilier promuove anche l’arte delle biciclette nelle discese tecniche grazie a questa geometria e al tubo sterzo conico. I meccanici UHC rifiniscono la bici con una trasmissione meccanica e ruote Shimano Dura-Ace.
