Proteggere il tuo cervello, per strada o sui sentieri, non è mai stato così bello, uguale o bello.
Il primo passo per l’acquisto di un casco è determinare come lo utilizzerai. Se ti piacciono i percorsi turbolenti e l’atmosfera ampia, prendi in considerazione una versione da trail o da enduro, che avrà una protezione maggiore per la parte posteriore della testa rispetto al solito casco da strada, che tende a dare la priorità al peso e alla ventilazione rispetto alla protezione aggiuntiva laterale e posteriore.
I caschi da downhill sono dotati di mentoniera, alcune delle quali rimovibili, per una maggiore sicurezza. I caschi per mountain bike da strada e cross-country (XC) sono leggeri ed estremamente ben ventilati, ma potrebbero non avere la protezione aggiuntiva dei caschi da trail. Normalmente non hanno una visiera o sono progettati per ospitare occhiali.
Alcuni caschi sono realizzati pensando ai pendolari. Tendono ad essere un po ‘più resistenti, per resistere all’abuso ruvido e cadente che caratterizza l’uso urbano e spesso hanno caratteristiche come clip delicate o persino illuminazione integrata. Di solito hanno una ventilazione leggermente inferiore rispetto ai caschi da strada e, chiaramente, un’estetica più casual.
Guarda le nostre migliori scelte di seguito, quindi scorri verso il basso per recensioni più approfondite su questi caschi e altre fantastiche opzioni, oltre a utili suggerimenti e consigli per l’acquisto.
MIGLIORE VENTILATO A SOLO VENTI SOLDI MIGLIORE PER TESTE PICCOLE MIGLIOR VALORE CASCO DA STRADA PI PROTETTIVO
Ventilazione Del Casco
I caschi Road e XC saranno i pesi mosca del mondo dei caschi. Sono i caschi più leggeri e ventilati in circolazione, e in alcuni casi non solo si ventilano bene, ma migliorano effettivamente il raffreddamento senza indossare il casco dirigendo il flusso d’aria attraverso il casco e sopra la testa. Altri caschi che trasudano protezione dagli impatti, come i caschi da downhill e alcuni da mountain bike, hanno spesso meno porte (più fori = meno protezione contro rocce e bastoni). Non lasciarti ingannare dal maggior numero di prese d’aria, mantra migliore. Non puoi giudicare la capacità di raffreddamento di un casco semplicemente quante prese d’aria sono. Il Giro Synthe, ad esempio, ha solo 19 prese d’aria ma è generalmente considerato un casco ben ventilato, anche se il Kask Valegro ha ben 37 prese d’aria. Le dimensioni e la disposizione delle prese d’aria sono spesso più importanti della quantità.
Come Garantire Una Corretta Vestibilità
Un casco può proteggerti solo se si abbina correttamente, afferma John Thompson, product manager dei caschi Scotts. Le dimensioni variano in base al produttore e molte aziende offrono una guida salutare che ti aiuterà a capire quale sia la taglia migliore per la tua mente. Valuta la circonferenza della tua testa per scoprire la taglia migliore; se cadi tra le taglie, passa attraverso il relax.
Il casco della taglia giusta siederà basso e dritto sulla fronte. Il sistema di ritenzione dovrebbe assorbire una parte della torsione in modo che il casco sia ben saldo nella tua testa: non dovresti fare affidamento sulla cintura del sottogola per tenere il casco in posizione. Il casco giusto si adatterà perfettamente alla tua testa e anche il sistema di ritenzione si adatterà facilmente alla vestibilità. Trevor Raab
4 Tecnologie Di Assorbimento Degli Impatti Descritte
Sicurezza E Standard
Tutti i caschi venduti negli Stati Uniti devono soddisfare uno standard della Consumer Product Safety Commission (CPSC). D’altra parte, lo standard è vecchio (adottato nel 1998), e non contiene, ad esempio, alcun vocabolario relativo alla mitigazione delle forze di rotazione sul cervello, né stabilisce alcuno standard per la mentoniera di un casco integrale. Considerato tutto ciò che abbiamo scoperto sulle lesioni cerebrali degli oltre 20 anni precedenti, la valutazione CPSC ha un disperato bisogno di un aggiornamento.
Esistono valutazioni volontarie e di terze parti al di fuori del test CPSC. Di questi, ci piacciono i test Virgina Techs STAR che sono stati sviluppati utilizzando una comprensione più moderna delle lesioni alla testa rispetto al test CPSCs.
I protocolli VT valutano la capacità del casco di rivalutare l’accelerazione del rivestimento e la velocità di rotazione, quindi assegna una classifica di cinque stelle. Un casco ottiene stelle se i test indicano che fa un lavoro molto migliore nel ridurre i danni. Virginia Tech raccomanda solo caschi che ottengono quattro o cinque stelle.
Al di fuori di CPSC e VTs STAR, molti rinomati produttori di caschi hanno i propri protocolli di valutazione interni. Le specifiche di questi test e i risultati tendono ad essere proprietari piuttosto che condivisi con il pubblico.
Ma nessun test controllato può replicare ogni possibile incidente del mondo reale. Ma indossare un casco è sempre meglio che non indossarlo, e anche la nostra comprensione di ciò che rende un casco efficace, e i relativi test, migliora ogni giorno. E questo significa che i caschi stanno diventando sempre migliori e più sicuri.
Come Ci Siamo Fermati?
Ogni singolo casco in questo elenco è stato accuratamente valutato e valutato dal nostro team di redattori di test. Esploriamo il mercato attuale, esaminiamo le recensioni degli utenti, parliamo con responsabili di prodotto e ingegneri e utilizziamo la nostra esperienza in sella a tali caschi, e persino a schiantarci su alcuni di essi, per accertare le scelte migliori. Il nostro gruppo di tester esperti ha trascorso molte ore e chilometri indossando questi caschi su strada, su strada, al lavoro e nel parco biciclette. Li abbiamo esaminati su prestazioni, valore, vestibilità, comfort, ventilazione, aerodinamica, regolabilità ed estetica per pensare ai modelli che meglio servono ogni budget e ogni tipo di pilota.
VENTILAZIONE FANTASTICA
Giro Etere
- Molto costoso
Con una maggiore ventilazione e una migliore aerodinamica rispetto al Synthe dell’azienda, l’etere sarebbe già un attore principale se si fermasse proprio lì. Tuttavia, l’oro reale in questo casco sarà il tuo sistema MIPS proprietario. Piuttosto che lo strato scorrevole all’interno del casco, la calotta e il rivestimento esterno sono in grado di muoversi indipendentemente, eliminando così la fodera in plastica a volte fastidiosa dal tradizionale sistema MIPS e fornendo, secondo Giro, una protezione ancora maggiore contro gli impatti. Il processo di ritenzione dell’aria Roc Loc 5+ aggiornato è minimalista e facile da regolare, il che rende il casco bello come sembra. Non c’è da stupirsi che si sia guadagnato un posto nei nostri 100 migliori prodotti.
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LA MIGLIORE TECNOLOGIA DI CRASH-SENSOR
Specialized S-Works Prevail II Con ANGi
ciclisti competitivi
- Sensore d’urto ANGi
- Abbastanza costoso
Specialized ha aggiornato la propria linea di caschi per incorporare un maggiore livello di sicurezza. Un nuovo minuscolo sensore elettronico chiamato ANGi può indirizzare il tuo telefono a inviare una richiesta di aiuto in caso di incidente. Oltre ad ANGi, il Prevail incorpora anche un nuovo e più confortevole sistema MIPS. Prese d’aria e porte di scarico più grandi aumentano la ventilazione e anche un sistema di microquadranti aggiornato consente di regolare l’altezza del casco per ottenere una vestibilità più precisa e migliore. Il suo profilo più aerodinamico mantiene il Prevail II fissato come tra i caschi Specialized ad alte prestazioni. Inoltre, risolve il fastidioso problema della coda di cavallo e contiene un cuscinetto per sopracciglia Gutter Action che impedisce al sudore di gocciolare negli occhi.
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IL MEGLIO PER LE PICCOLE TESTE
Giro Scamp
- Si adatta a teste fino a 45 centimetri di circonferenza
- Molto leggero
Questo casco di dimensioni ridotte è entusiasmante per i bambini piccoli che sono pronti a guidare come lo è per i genitori con grandi sogni di esperienze in bicicletta in famiglia. Che sia sul punto di avere una bici da equilibrio o un passeggero disponibile in un rimorchio, qualsiasi bambino la cui zucca è tra 45 e 53 cm sarà probabilmente più sicuro nello Scamp. Costruito con costruzione in-mold insieme a un guscio in policarbonato all’interno di una fodera in schiuma EPS, il casco è ben ventilato e aerodinamico pur offrendo molta sicurezza. Un quadrante di regolazione Roc Loc Jr. ti consente di regolare la vestibilità, inoltre la fibbia sul sottogola è priva di pizzicamenti. È anche abbastanza leggero da non sbilanciare il nostro tester di 14 mesi quando si tenta di camminare.
-VISO APERTO CON PROTEZIONE EXTRA
Fox Dropframe Pro
- Tanta sicurezza
- Visiera fissa
Il Fox Dropframe Pro potrebbe essere un casco a faccia aperta, ma offre una copertura quasi integrale. La copertura inizia dalle sopracciglia e termina a un pollice sotto il bordo dell’osso occipitale. C’è anche una politica generosa intorno ai boschi, e gli oblò dei caschi proteggono le orecchie dei cavalieri, senza bloccare l’udito, e la regione della mascella. Il Dropframe Pro ha anche una fodera MIPS insieme a una fodera in schiuma a doppia densità. C’è una grande quantità di casco qui, che mostra sulla scala. Questo casco pesa 524 grammi (grande, la nostra scala), mentre un normale casco da trail è di solito tra i 340 e i 380 g. Questo è davvero un casco più caldo Non c’è canalizzazione interna, c’è una grande quantità di imbottitura che tocca la mente del ciclista e il flusso d’aria è semplicemente ok. D’altra parte, le aperture intorno alle orecchie offrono un raffreddamento maggiore rispetto ai caschi che coprono le orecchie, quindi è un po’ soffocante.È un po’ pesante e un po’ caldo, ma è comodo e la protezione extra è benvenuta. Finora è il casco da bicicletta con il punteggio migliore nei test di influenza della Virginia Techs.
-ELEGANTE CASCO DA TRAIL CON PRESTAZIONI A TUTTO INTORNO
INCONTRATO Roam
- La visiera sembra grande ma non offre una grande protezione
MET Roam potrebbe essere un’opzione più vaga rispetto alle scelte popolari di Giro, Troy Lee o POC. Ma questo è un ottimo casco da trail competitivo con i migliori della categoria. Questo casco ben fatto include una fodera MIPS ben integrata e una protezione leggermente estesa nelle tempie e nella parte posteriore della mente. Il peso (398 g, moderato (la nostra bilancia) è un po’ pesante, tuttavia competitivo. È anche abbastanza comodo: i cuscinetti sono entrambi morbidi e non irritano la pelle, il sottogola è flessibile e anche il sistema di adattamento del quadrante (orizzontale e verticale) regolabile) avvolge la mente senza punti di pressione. La ventilazione ad alta velocità e la traspirabilità a bassa velocità sono ugualmente molto buone. La visiera sembra enorme, ma non si proietta molto nella sfera visiva, un potenziale svantaggio per la guida quando il sole è basso The Roam è molto adatto agli occhiali,insieme a guide integrate e spazio per agganciare gli occhiali sotto la visiera. Se preferisci gli occhiali, le prese d’aria anteriori offrono un posto dove riporli. Insieme a relax, prestazioni e qualità, il Roam è uno dei nostri caschi preferiti.
-BEST BUDGET ALL-AROUNDER
Sintassi Giro MIPS
- Aspetto e sensazione di un casco da strada di fascia alta
- La ventilazione non è buona come le alternative più costose
La sintassi Giro sembra che dovrebbe essere molto più costosa di quanto non sia. In un passato non così lontano, i caschi più economici sembravano, beh, economici. Le cinghie erano più difficili da riparare, i sistemi di ritenzione erano scadenti e inoltre c’era chiaramente meno ventilazione. In sintesi, sono stati goffi. La sintassi, d’altra parte, è tutt’altro che goffa. Vanta 25 grandi prese d’aria e un guscio in policarbonato legato a una fodera in schiuma EPS. L’inserto del sistema di ritenzione proprietario Roc Loc Air 5 MIPS e questo casco ha un aspetto, una sensazione e prestazioni abbastanza buone. La ventilazione è più che sufficiente per evitare il surriscaldamento, nonostante la copertura extra nella parte posteriore, non si sente in eccesso per la guida su strada. Inoltre, gli appassionati di fuoristrada che amano la copertura completa dei tradizionali caschi da trail possono godere di questo casco.
STESSA PROTEZIONE DELL’ETERE IN UNA CONFEZIONE PI ECONOMICA
Giro Helios
- La costruzione shell-in-shell è confortevole e offre una grande sicurezza
- Non è ancora un casco economico
Il nuovissimo Helios è il più caldo della linea Giros di caschi sferici. Debuttando con l’etere, i caschi Giros Spherical presentano un piano di scorrimento mantenuto per ridurre le forze di rotazione sulla mente in alcuni impatti. Anche se utilizza lo stesso design, l’Helios non utilizza l’anello di rinforzo in poliammide Aura utilizzato dall’etere e dal manifesto. Senza Aura, le prese d’aria Helioss non possono essere troppo grandi come i caschi con il rinforzo, che riduce la ventilazione in un piolo. Non è affatto caldo o soffocante: ha una canalizzazione interna e l’aria si muove bene attraverso di esso, ma, rispetto all’etere, la ventilazione sembrava normale. Destinato alla folla gravel/all street, l’Helios è un casco più rotondo e dall’aspetto più liscio: uno che non urla, corro! La copertura scende leggermente anche nella parte posteriore,quindi l’Helios copre una parte maggiore del cranio e fornisce una protezione aggiuntiva nel caso in cui il cavaliere cada all’indietro.
-MIGLIORE NUOVA TECNOLOGIA DI ASSORBIMENTO DEGLI URTI
Bontrager Spectre Wavecel
- Tecnologia notevole
- Compromessi in termini di comfort e peso
Il casco Spectre WaveCel incorpora una nuovissima tecnologia di assorbimento degli impatti che secondo Bontrager previene una commozione cerebrale da 99 eventi su 100. WaveCel aggiunge peso, circa 53 grammi basato su Bontrager, in contrasto con un casco in schiuma standard. Il nostro Spectre pesava 360 g (taglia media) sulla nostra bilancia, che può essere dall’altra parte per un casco da strada (Un Giro Agilis pesava 306 g circa la stessa identica scala). Nella nostra esperienza Wavecel rallenta il flusso d’aria rispetto a un casco con prese d’aria aperte. Non abbiamo sentito il flusso d’aria sulla mente che incontriamo nei caschi meglio ventilati. Tuttavia, lo Spectre ventila abbastanza bene per molte uscite, ma può essere un po’ soffocante per la guida estiva calda e umida. Come qualsiasi casco, lo Spectre si abbinerà ad alcuni ciclisti meglio di molti altri. Tuttavia,abbiamo sperimentato diversi hotspot che hanno sminuito il suo comfort generale. Tutto ciò solleva una domanda impegnativa: la tua promessa di una maggiore sicurezza vale il peso extra e la ventilazione e il comfort compromessi?
-AERO O BEN VENTILATO-SCEGLI TU
Lazer G1 MIPS
- Leggero
- Caro
Dal punto di vista del profilo, il Lazer G1 MIPS ha una forma simile al casco aerodinamico Bullet 2.0 dell’azienda, quindi incorporare la copertura Aeroshell discrezionale dovrebbe creare la tua zucca bella e liscia al vento. Con o senza l’involucro, tuttavia, il G1 MIPS è un casco notevolmente più bello da indossare: è leggero e si muove eccezionalmente bene nell’atmosfera. Il nostro tester ha immediatamente trovato una vestibilità comoda che non premeva sugli occhiali né si sollevava troppo in alto, e il quadrante di adattamento montato in alto facilita le modifiche al volo. Ottieni due set di pastiglie: una gara che può essere più sottile e una più comoda e più spessa. La nostra unica lamentela, a parte il fatto che fa sembrare la tua testa un po’ più a forma di fungo rispetto a molti caschi da strada, è il tuo costo premium, ma poi è un prodotto superiore. Ma se non ti dispiace l’aspetto, il G1 MIPS non mancherà di impressionare.
IL MEGLIO PER IL TEMPO PI FREDDO
Smith Traccia
- Viene fornito con sensore di crash ANGi
- Le prese d’aria sono un po’ piccole
L’Echelon II è l’incarnazione più recente del collaudato Echelon, che è un punto fermo di questa linea di caschi Specialized da diversi anni. Anche se è etichettato come un casco da strada, nel discorso specializzato significa che non c’è alcuna visiera, è perfettamente soddisfatto anche per la guida in pista. Come il suo fratello più costoso, il Prevail II, insieme al debutto del sistema di adattamento Hairport, l’Echelon II è disponibile in un modello unisex in modo che le code di cavallo e le code di cavallo si adattino perfettamente al sistema di ritenzione aggiornato. I web splitter Tri-Fix non sono regolabili, tuttavia, le cinghie rimangono ben lontane dalle orecchie e i dettagli riflettenti si trovano nelle cinghie e negli adesivi sulla superficie del casco.
-PROTEZIONE TESTATA PER JUST
Schwinn Intercetta
- Ventilazione limitata
- Fine dei graffi facilmente
Ecco un casco che vogliamo davvero indossare al pub. Ispirato ai caschi da moto vintage, il Thousand Heritage alla moda e confortevole si è guadagnato un posto nei nostri 100 migliori prodotti. Sono cinturini in pelle vegana e prese d’aria sulla parte superiore e nel bagagliaio per mantenerti fresco. Il logo nella parte posteriore si apre per rivelare un piccolo canale attraverso il quale è possibile condurre il lucchetto per fissare il casco. Un quadrante regolabile ti consente di regolare la vestibilità e non abbiamo avuto difficoltà a chiudere la fibbia magnetica con una sola mano. Ma se tendi ad appoggiare il casco a terra, fallo con questo casco che si graffia facilmente.
MIGLIOR VALORE CASCO DA MOUNTAIN BIKE
Bell Spark MIPS
- Visiera incorporata
- Disponibile solo in due dimensioni
Bell introduce questo casco da mountain bike entry level ad un prezzo inferiore rispetto alle sue precedenti versioni comparabili. Pensato per essere il più economico possibile per principianti, lo Spark è creato con un solo strato di schiuma EPS e utilizza anche un sistema MIPS. È disponibile in due taglie universali: adulto e giovane/donna (gamma di taglie uguali ma colori diversi). La visiera è fissata in una posizione funzionale e bassa per ridurre al minimo le distrazioni di regolazione. Costruito per essere semplice ed economico ma di lunga durata, il casco ha bordi che non sono rivestiti con il robusto guscio esterno che copre il resto. Tuttavia, i punti di contatto in cui tocca la terra (anche in cui si attacca il sottogola) sono rinforzati con paracolpi in gomma per proteggere la vulnerabile schiuma EPS da crepe o peluria sportiva.
MIGLIOR COPERCHIO STILE SKATE
Giro Quarto MIPS
- La fodera MIPS migliora la protezione
- Scarsa ventilazione
Se preferisci l’espressione di un casco da skate, ma stai cercando qualcosa di un po’ più raffinato, il design è un’ottima alternativa. Il suo rapporto qualità-prezzo, sembra giusto e ha alcuni dettagli premurosi. L’involucro esterno in plastica dura insieme al paraurti in uretano protegge la schiuma dagli urti quotidiani, quindi non devi affrontare questo casco con la delicatezza di un modello leggero. Il rivestimento MIPS è ben integrato e dovrebbe aiutare in alcune conseguenze, e l’imbottitura è comoda. La ventilazione è semplicemente ok, non c’è canalizzazione all’interno del casco e le prese d’aria sono piccole e c’è molta schiuma dal cranio. La vestibilità è la tipica forma leggermente ovale di Giros, con solo l’imbottitura per regolarla con precisione, qui non esiste un sistema di abbinamento. Nel complesso, tuttavia, finché si sente bene sulla testa, è un’opzione comoda ed economica.
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