La bici da strada aero da donna è leggera, comoda e facile da vivere
Trevor Raab Peso: 73 kg. (54
cm )
Trasmissione: SRAM RED eTAP
Distanza pneumatici: 30 mm
La bici ideale per: le donne che desiderano una bici da corsa aerodinamica di fascia alta che non le batta
su pavimentazioni ruvide.
Lo street racer aerodinamico ridisegnato da Fuji è rigido, aggressivo e balza in avanti alla velocità di curvatura quando richiesto, senza alcuna incertezza da un telaio (presunto) inferiore a 900 grammi e contorni antivento. È anche fatto solo per le donne.
L’azienda ha progettato il telaio utilizzando anni di informazioni sulla vestibilità dei suoi team di donne specializzate e gli ha dato una portata leggermente più corta rispetto a un modello da uomo simile. Fuji ha anche ottimizzato la geometria, il layup del carbonio e il layout dei tubi di ogni dimensione per prestazioni più coerenti tra i telai più grandi e quelli più piccoli.
La bici aero più recente e più veloce di Fuji è stata sviluppata per le donne. Trevor Raab
Fuji afferma che il Supreme conserva 14 g a 25mph ed è più di tre minuti più veloce su 40k rispetto alla versione precedente dell’azienda. È ben più di un secondo più veloce del Transonic, un modello aerodinamico da uomo più vecchio. (Esatto: la nuova bici da strada più veloce di Fuji è stata progettata solo per le donne; Fuji afferma che un nuovissimo Transonic arriverà entro la fine dell’anno.) . Puoi sentirlo sulla strada: ho involontariamente fatto male ai miei amici una volta questa primavera poiché potevo pedalare con un vento contrario più semplice di loro.
Storia correlata
Questa versione del Supreme viene fornita con una trasmissione elettronica wireless SRAM RED eTAP completa e freni a disco per circa -non economici, ma meno di alcune scelte simili. È una buona soluzione per le donne che desiderano una bici da corsa aerodinamica veloce che possono anche divertirsi a guidare fuori dal programma di gara.
La famiglia suprema dell’aeronautica
La Supreme è disponibile in quattro diverse versioni, ognuna con telai in carbonio e freni a disco. Le muffe sono indistinguibili. Differenze di prezzo (da a ) tornano ai componenti e al calibro del carbonio: il lussuoso 1.1 è costruito con il mix Fujis C15 di tre livelli di fibra di carbonio ad altissimo modulo, mentre le altre versioni sono costruite con il mix C10 leggermente più pesante, che utilizza due gradi ed è 150 grammi più pesante.
Questa bicicletta aerodinamica è predisposta per cavi o sistemi di cambio wireless. Trevor Raab
Caratteristiche tecniche che ci piacciono
La Supreme ha molti di quei tocchi visivi a cui siamo abituati a guardare sulle biciclette aerodinamiche, come i resti del sedile perso e alcuni sottili tubi del sedile che avvolgono la ruota posteriore. Il telaio e la forcella utilizzano anche tubi a profilo alare (a forma di D) Kamm per ottenere migliori prestazioni in diversi angoli di estremità.
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La geometria era di buon gusto con anni di dati sulle partite di oltre 150 atleti sui gruppi di gara di esperti femminili Fujis, risultando in una portata più corta e un progresso più lineare dello stack e raggiungere rapporti tra le dimensioni, che si spostano da grandi a una minuscola struttura XXS (44 cm) per adattarsi a motociclisti di altezza inferiore a cinque piedi. Ciò aiuta a garantire la migliore gamma di opzioni di abbinamento e prestazioni molto più coerenti per i ciclisti più piccoli.
I resti del sedile abbassati aiutano a spostare l’aria attraverso la ruota posteriore. Trevor Raab
Fuji utilizza nuovi metodi di costruzione in aree ad alto stress come il tubo sterzo e il movimento centrale per aiutare a rimuovere i vuoti per migliorare la resistenza e la rigidità, riducendo al contempo il peso spremendo la resina in eccesso tra gli strati. Il risultato: il telaio Supreme 1.1 pesa oltre 900 g (conservato) per la versione migliore.
Punti salienti dei componenti
Il Supreme 1.1 è decorato da cerchi in carbonio a sezione profonda da 50 mm della divisione ruote del marchio Fujis Oval, trasmissione wireless SRAM RED 22 eTAP e freni a disco idraulici SRAM RED. I tester hanno apprezzato anche il quadrante in carbonio ovale da 40 cm, che è abbastanza stretto da essere comodo per le spalle più piccole senza sentirsi come una bici per bambini. Le leve dei freni SRAM RED possono essere facilmente regolabili anche per le mani più piccole.
Impressioni di corsa
Fin dal primo viaggio, non ho dubitato che questa sia una moto da corsa. È rigido, aggressivo e scatta in avanti alla velocità di curvatura nel momento in cui lo chiedi. Si sente notevolmente affettato in tutta l’atmosfera. Le ruote a sezione profonda sono in qualche modo indisciplinate con raffiche di vento trasverso, ma non è niente che tu possa gestire se ascolti.
Durante il nostro tempo insieme, ho portato il Supreme su ciò che dai chilometri base ventosi ai fondos primaverili sterrati. Il primo mi aspettavo che eccellesse (e non sono rimasto deluso) ma le sue prestazioni sul secondo sono, per me, il segno di una moto davvero buona. Nonostante il suo pedigree aerodinamico e la struttura più rigida della media, la Supreme ha mantenuto il suo appoggio bene su pavimentazione rotta, sporco leggero e terreno variabile. Non è affatto una guida piacevole e silenziosa, ma non ti farà nemmeno sbattere i denti per avventurarsi fuori dal percorso di gara proprio come alcune macchine aerodinamiche sul mercato. Insieme allo spazio per pneumatici da 30 mm, è un’ampia capacità che molte bici aerodinamiche non hanno.
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Una piccola cosa che fa una grande differenza quando si tratta di vita quotidiana con questa bicicletta: tutti i bulloni possono essere accessibili con un attrezzo multiplo. Questo è qualcosa che ho imparato ad amare di più man mano che i cockpit diventano sempre più integrati e talvolta strani al servizio dell’efficienza aerodinamica. Fuji utilizza un attacco e un manubrio tradizionali, ad esempio. E il semplice cuneo della camma nel tubo superiore vicino al reggisella rende la regolazione dell’altezza del sedile un gioco da ragazzi, mentre il sedile stesso si collega con un semplice bullone a molla per ottenere una messa a punto infallibile. Di solito temo di montare una bici aerodinamica, ma questa ha impiegato meno di 10 minuti per sentirmi come se l’avessi guidata.
Oh sì, e ottieni un costrutto eTAP completo e un framework top di gamma con freni a disco per circa -non economico, ma considerevolmente meno di alcune opzioni comparabili sul mercato e con modelli a ogni livello di prezzo. Se sei una donna alla ricerca di una bici da corsa aerodinamica truccata per meno di un dollaro, allora la Fuji Supreme è ben progettata e vale la pena dare un’occhiata.
Il Supreme non è conveniente, ma componenti come SRAM Red 22 lo rendono un buon affare. Trevor Raab
