Non sottovalutare il mezzo
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Alla Specialized Camber Comp Carbon 29 non è abbastanza costoso per essere una bici di lusso, ma non è nemmeno abbastanza economico per essere entry. Invece, si trova al centro della gamma Camber, che inizia con le bici e finisce a
Matt Phillips
Combiniamo questo con il modo in cui la stessa formazione Camber è anche un bambino centrale: è affiancata da un lato da hardtail e dall’Epic da 100 mm di escursione; dall’altro dalla Stumpjumper 29 da 135mm di escursione e Enduro 29 da 160mm di escursione.
Ma dopo un paio di mesi passati con la bici, mi sono ricordato che il centro non è un posto così brutto.
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La bici
La struttura Camber Comp Carbon 74 cm fornisce un buon esempio di cose fantastiche: è un triangolo anteriore in carbonio (usando la fantastica porta SWAT); Trasmissione SRAM 1x; cerchioni senza gancio di larghezza interna di 29 mm di larghezza; un posto contagocce instradato internamente; smorzamento in compressione regolabile esternamente posteriore e anteriore; freni a disco idraulici Shimano; doppi assi anteriore e posteriore; instradamento interno; insieme a un manubrio da 750 mm adeguatamente ampio.
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Alcuni dettagli delle specifiche che mi sono piaciuti particolarmente: contagocce sotto la barra distante, ringhiera anteriore da 180 mm, corona a 28 denti, ruote e pneumatici tubeless-ready e impugnature bloccabili. Niente di sconvolgente qui, tuttavia, significa che il Camber Comp Carbon 29 esce da questa scatola a posto.
Oh, e anche una grande bottiglia d’acqua si adatta all’interno del triangolo principale.
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In realtà, sono quasi tutte le stesse caratteristiche dell’S-Works Camber 29 (l’S-Works ha 1×12 Eagle), è solo che il Camber utilizza molto meno carbonio, quindi è più spesso. Tuttavia, non è ancora pesante: il mio campione di revisione di dimensioni moderate pesava 13 kg nella mia bilancia.
Gli involucri per un tubo e la mini pompa o il gonfiatore di CO2 sono inclusi insieme al Camber e aiutano a mantenere tutto tranquillo e protetto. Matt Phillips
L’unica caratteristica che non ha, infatti, nessuna delle recenti versioni di Camber 29 lo ha, è la spaziatura del boost. Se pensi all’hype, Boost potrebbe irrigidire un po’ la bicicletta e, in base alla mia esperienza, il Camber 29 potrebbe resistere un po’ più rigido. Boost consentirebbe anche a Specialized di rendere il Camber 29 ulteriormente compatibile con 27.5+ come il nuovo Enduro 29.
La capacità di conversione da 29 a 27,5+ fornirebbe un livello di comfort a prova di futuro in un panorama di apparecchiature in rapida evoluzione. Tuttavia, queste conversioni non sono economiche o semplici. In genere richiedono, oltre a una diversa coppia di ruote e pneumatici, un cambio di marcia della forcella e anche un sistema di regolazione della geometria integrato nel telaio. E l’integrazione della capacità di conversione probabilmente aggiunge peso e impone altri compromessi di layout e prestazioni.
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Quindi non penso che la capacità 27.5+ sia una caratteristica indispensabile in un moderno 29er. Credo che vada bene il Camber 29 è solo 29. Credo che i 29er dovrebbero essere ottimizzati per 29 e le biciclette 27.5+ dovrebbero essere ottimizzate per 27.5+, poiché, nella mia esperienza, viaggiano meglio in questo modo. Ma se sei preoccupato che potresti pentirti della tua scelta di dimensioni della ruota, vorrai una bici convertibile, e il Camber 29 non lo è.
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The Ride
Together con 120 mm di escursione totale, ovvero 12 cm, anche se quasi tutti le chiamano bici da viaggio da cinque pollici, sia davanti che dietro, la Camber Comp Carbon 29 si trova all’estremità della corsa più corta della categoria delle bici da trail 29er.
Per un’ottima mountain bike appositamente costruita, ritengo che questi tipi di biciclette siano tra i migliori da guidare. Sono abbastanza versatili da percorrere praticamente qualsiasi sentiero; mite e abbastanza croccante da scalare bene; e contiene una corsa sufficiente che (insieme alla giusta geometria) sono divertenti anche nelle discese. Non importa dove ho guidato questo Camber, sentivo di avere una bicicletta troppo o troppo piccola. E non mi sono perso alcuni dei gingilli costosi che arrivano sulle bici di fascia alta.
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Questo Camber è un po’ un valore anomalo rispetto alla categoria trail 29 a corsa breve perché è una forcella da 120 mm. Altre marche di biciclette stanno spingendo la corsa anteriore di circa 140 mm con questo stile di bici, che consentirà alla bici di correre più velocemente in discesa, specialmente se sono difficili e tecniche. Il vantaggio della forcella più corta del Camber è il fatto che rende la bicicletta più corta, più bassa, più piccola, più leggera e più sterzante rispetto a una bicicletta con più escursione della forcella.
Cosa c’è di meglio? Dipende da cosa stai cercando. La Camber 29 è una bici da XC. Il suo sterzo scattante, più veloce, più facile da capovolgere e più facile da gestire in salita, ma le bici con più viaggi andranno bene in discesa.
Matt Phillips Entrambi gli stili hanno il loro posto, ma avendo guidato bici come la Yeti SB4.5 e la Pivot Mach 429 Route, sono arrivato a preferire il viaggio aggiuntivo offerto da quelle biciclette. la possibilità di urtare il viaggio allo stesso tempo.
La sospensione Specialized FSR è stata probabilmente la prima grande firma / design brevettato di sospensione per bicicletta da montagna. Sebbene le sue vecchie radici ritornino agli anni ’90 e le biciclette AMP Horst Link, lo sviluppo costante da parte della divisione di ingegneria di Specializeds lo ha mantenuto applicabile.
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Direi che ancora oggi offre le prestazioni di sospensione più fluide ed equilibrate. Pedalando o forse non esagerando, le prestazioni delle FSR in salita, in discesa o in frenata colpendo grumi grandi o piccoli sono uniformi e (se ben eseguite) impeccabili. Il più grande colpo contro di esso sono le prestazioni di pedalata. Le biciclette FSR (modelli Epic di fascia alta con BRAIN escluso) sembrano sempre un po’ morbide nei pedali e come se avessero bisogno di essere salvate da una leva di compressione del getto.
E così è con questo particolare Camber. Tutto sommato, la sospensione posteriore (vedi sotto per i miei problemi con la forcella) è fantastica: sensibile, invitante, superbamente innovativa; la presa e il controllo sono eccellenti. Ho percorso molti terreni diversi con questa bici e ho potuto scoprire poco da ridire.
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Ma quella prestazione di pedalata: il Camber si è sentito un po ‘lento quando ho pedalato, e ad esempio c’era troppo movimento di sospensione indesiderato. Il Camber non sale davvero gradualmente e non c’è molto movimento, ma sembra che ci sia.
Tutto ciò che questa trama significava davvero era che ho raggiunto molto la leva di regolazione della compressione degli urti Cambers. Ma raggiungere la leva sembrava essere un fastidio perché non devo agire tanto su altre biciclette. In gran parte, questo dimostra quanto io sia viziato – e la maggior parte degli uomini e delle donne – dalle eccezionali prestazioni delle migliori mountain bike di oggi, ma è anche una cosa vera.
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Ho bisogno che gli ingegneri specializzati trovino un modo per produrre questo pedale Camber-all FSR in modo più economico senza compromettere nient’altro. Ma se questo fosse stato possibile, probabilmente l’avrebbero fatto molto tempo fa.
E così che il Camber Comp 29 continua l’abitudine di costringerci a cimentarci con tutto il compromesso FSR: prestazioni delle sospensioni eleganti, coerenti, raffinate e ad alta tecnologia in quasi tutti i modi, ma con una sensazione di pedalata leggermente morbida.
Il 2017 Camber Comp Carbon 29 è dotato di pedivella Race Face. Matt Phillips
Le parti
Mentre stavo componendo la conclusione della recensione, mi sono reso conto che, ad eccezione del mio sfogo sulla forcella di seguito, non ho detto nulla sui componenti Cambers. Credo che sia perché funzionavano in modo affidabile e non mi davano motivo per ascoltarli. La trasmissione SRAM è cambiata molto bene (le parti 1×11 di fascia media dell’azienda cambiano così come le loro cose costose); i freni a disco idraulici Shimano erano coerenti, controllati bene e avevano una potenza sufficiente per queste particolari funzioni della bici; i freni erano dritti alla conclusione del periodo in esame da quando lo erano inizialmente; le gomme hanno rotolato bene e si sono agganciate in una vasta gamma di condizioni. Tutto era affidabile, silenzioso e funzionava solo. Non ho cambiato una sola cosa con questa bici – non la sella, le manopole, le gomme, la corona in più – per motivi di prestazioni, relax,o a causa di un fallimento per tutto il tempo che l’ho guidato. Non credo di poter dire di nessuna bicicletta da montagna di medie dimensioni che abbia mai analizzato.
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Reclami La
mia lista di lamentele è piuttosto breve: la forcella RockShox Revelation. Il problema più grande è che la molla pneumatica. Fuori dal pavimento dello showroom, è troppo basso e lineare facilmente se correttamente incurvato. La forcella è dotata di un tappo dell’aria che accetta i gettoni senza fondo RockShoxs. Fantastico, tranne quando ho impostato il maggior numero di token (cinque), il fork è stato comunque troppo lineare. Ciò significava che la mia unica scelta era quella di aggiungere pressione atmosferica, sacrificando la conformità a piccoli urti.
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L’ammortizzatore Motion Control delle forcelle è carino, anche se abbastanza chiaramente dietro le prestazioni dell’ammortizzatore di fascia alta del caricatore RockShoxs e le ultime canzoni FIT 4 di Fox. Tuttavia, la Camber Comp Carbon 29 è una bicicletta da viaggio più corta e di prezzo medio, quindi è necessario un compromesso. E visto attraverso quell’obiettivo, le prestazioni degli ammortizzatori sono quasi accettabili, e penso che se dovessi guidare questa bici nel modo in cui è principalmente intesa, come una bici da trail XC, la forcella dovrebbe essere OK per la media da lieve a bassa cavalieri di peso.
Tuttavia, sento anche che la forcella – la curva della molla, lo smorzamento e la rigidità del telaio – trattiene il Camber. Usando una versione diversa (una RockShox Pike RCT3, per esempio), questa bici sarebbe più capace e molto più divertente sui sentieri più turbolenti. Suggerirei anche una forcella da 140 mm: questo solleverebbe il movimento centrale e produrrebbe l’allentamento dell’angolo della testa, ma la bicicletta è piuttosto bassa e leggermente ripida con la forcella da 120 mm, quindi una forcella più lunga non torcerà la bici.
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Un aggiornamento della forcella è un grande acquisto, di cui ho parlato in precedenza RockShox Pike, ma poiché questa bici è già ben equipaggiata, un altro aggiornamento che puoi fare sarebbe solo renderla più leggera: la nuova forcella renderà il Camber Comp Carbon 29 meglio. Inoltre, spenderesti comunque meno soldi e avresti una forcella molto migliore rispetto a se acquistassi il modello successivo della linea Specialized: la Camber Expert Carbon 29.
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Cosa c’è di nuovo La
mia bicicletta da recensione è una versione 2016 e da allora Specialized ha lanciato la versione 2017 di questa Comp Carbon 29. La bici è principalmente la stessa, ma ci sono un paio di modifiche alle specifiche sgradite: il modello 2016 aveva un nastro 10-42 XD , ma il 2017 ha una cassetta 11-42, il che significa una gamma ridotta. Il 2017 ha un cambio SRAM NX, un gradino sotto il GX sulla moto 2016. Il costo della moto non è cambiato, ma stai diminuendo rispetto alla versione 2017.
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La seguente modifica: la variante 2017 ottiene una barra riser al posto di questa barra piatta da 5.121 cm. Preferisco una barra piatta su 29er; i pub più bassi (soprattutto quando la bicicletta ha un reggisella telescopico) aiutano a mantenere appesantita la ruota anteriore, il che riduce lo spostamento dell’avantreno in salita. Quindi ho impostato la maggior parte dei miei trail 29er utilizzando un attacco manubrio orizzontale o negativo e barre piatte larghe.
Per fortuna, il Camber 29 ha un breve tubo sterzo – 95 mm circa le dimensioni moderate che uso – e uno stelo di +/- sei gradi, quindi nonostante la barra riser, devo ancora essere in grado di impostare le barre abbastanza basse per le mie preferenze commutando e sbattendo sullo stelo. Ma se inserissi la forcella da 140 mm, probabilmente lancerei il riser a favore di una barra orizzontale.
Il Takeaway
Ovviamente ho avuto problemi con la forcella Camber Comp Carbon 74 cm, e ora continuo a desiderare che le bici FSR pedalino in modo più nitido. Nonostante queste lamentele, avevo un vero affetto per questa particolare bici. Offre prestazioni ben arrotondate, anche se al gusto di XC; ottimi componenti; e caratteristiche funzionali: I vantaggi della porta SWAT insieme al modo in cui può contenere una bottiglia d’acqua all’interno del triangolo principale più che annullare le prestazioni di pedalata secondo me. L’ho guidato molto, e in molti terreni diversi, e mi sono divertito molto. Tanto che se dovessi abbandonare il lavoro e diventare un civile, il Camber Comp Carbon 29 sarebbe vicino o in cima alla lista delle bici che comprerei per me stesso. E non credo che mi mancherebbero tutte le cose di fascia alta che, per quanto finisca, il mezzo può essere il massimo.
