Questa leggera bici da ghiaia monster truck porta il gioco off-road con drop bar al livello successivo.
Il Takeaway: Insieme al WI.DE. Open continua ad alzare l’asticella su quanto lontano puoi portare una bici da strada fuori strada e avere ancora una guida agile, veloce e sballata.
Chi dovrebbe acquistare questa bici : fan della ghiaia all-in che desiderano pedalare, gareggiare, colpire i sentieri, portare il bikepack e andare a motore su terreni rocciosi.
Ciò che amiamo : il WI.DE. Spazza via le opzioni di dimensioni dei pneumatici, che richiedono un pneumatico per mountain bike da 6 cm su ruote 650b. Inoltre, offre una maggiore capacità di carico rispetto ad altre bici gravel OPEN.
Qualcosa che non ci piace . I ciclisti 2x dedicati non saranno felici che sia una bici 1x completamente dedicata.
Peso: 1.385 grammi (dichiarato, taglia media, solo telaio)
Cosa ottieni quando metti enormi pneumatici da 6 cm su una bici con barra di caduta con geometria da strada e pedivelle? O una Frankenbike traballante che rotola a malapena o l’ultima, e forse la più grande, creazione di Open, l’azienda di biciclette che si è dedicata a ridefinire ciò che può fare una bici con barra a caduta: Open WI.DE.
WI.DE è l’abbreviazione di Winding DEtours. Ma avrebbero davvero dovuto chiamare questa gloriosa bici WFO, perché in realtà spacca le possibilità di come, cosa e dove puoi guidare velocemente e divertirti a tutto tondo.
Storia correlataOpen ha prima buttato giù i muri specificando cosa poteva fare una bici da strada usando tutto l’UP (Unbeaten Path) e l’UPPER (un UP più mite ed elegante), che godeva della versatilità da strada a sterrato a mite trail come risultato di ingegneria intelligente (in particolare lasciando cadere uno di quei foderi orizzontali) che ha lasciato spazio per grandi ruote da 5 cm mantenendo la parte posteriore compatta e ancora in funzione pedivelle.
La geometria della strada più rilassata e più alta di Open WI.DE.s rende la guida fuoristrada stabile ma vivace. MARC GASCH
Ora hanno aumentato la larghezza dei pneumatici facendo cadere i due foderi orizzontali e designando anche il WI.DE. Come un solo telaio 1x, che ha permesso loro di utilizzare lo spazio interno della catena per trasferire il fodero orizzontale verso l’esterno, creando spazio per pneumatici ancora più grandi con spazio libero. (Lascia anche il cambio sinistro aperto per eseguire un reggisella telescopico, che sarebbe un’aggiunta perfetta a questo mostro per tutti i terreni)
Il WI.DE. Si adatta a pneumatici per mountain bike fino a 6 cm, ha dichiarato il co-fondatore di Open Andy Kessler in un comunicato stampa. Allo stesso tempo, offre ancora una posizione stradale ad alte prestazioni per il ciclista e si adatta a pedivelle da strada strette, quindi l’efficienza è molto alta. Ciò implica che può conquistare praticamente qualsiasi terreno, senza rallentarti sulle strade e sui sentieri più facili.
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Ho scoperto che è autentico al 100%. Sebbene sia leggermente più largo nella parte anteriore e includa un tubo sterzo leggermente più alto rispetto alle sue controparti UP/UPPER per fornire un maggiore controllo su terreni accidentati e accattivanti, è ancora leggero e vivace su sterrato liscio e marciapiede e mantiene una sensazione agile e veloce di una bici da strada .
Il WI.DE. Mantiene l’estetica sterile Open è noto da tempo per incorporare una capacità di carico extra per un kit di attrezzi sotto il movimento centrale e sarà finalmente in grado di essere equipaggiato con tutto il prossimo sistema di parafanghi De-Fender.
L’Open WI.DE. Promette di essere la bicicletta ideale per i roadies di oggi che non sono interessati al marciapiede, ma hanno comunque bisogno di velocità sulle piste e sui sentieri dove finisce l’asfalto.
5 COSE CHE AMIAMO DI OPEN WI.DE.
SPALANCARE. Galleria Di Funzionalità
Montature pulite
La forcella U-Turn di Open consente di imbullonare le pinze dei freni a disco direttamente alla forcella, senza bisogno di adattatori.
Grande capacità di carico
Caricalo. Il WI.DE ha spazio per borse da telaio, una borsa per tubo orizzontale (senza spalline), oltre alla sella e borse da manubrio per avventure più lunghe.
Liquidazione pneumatici Monster Monster
I foderi orizzontali doppi lasciano spazio a pneumatici da 700c gravel fino a 46 mm e 650b gravel o pneumatici da mountain bike di circa 6 cm.
Tubo sella a arretramento zero
Il WI.DE. L’angolo del tubo sella è stato realizzato per utilizzare un reggisella leggero ed efficace con offset zero.
Caratteristiche speciali
Il WI.DE. Caratteristiche Apre la forcella U-Turn super leggera che consente di imbullonare le pinze dei freni a disco direttamente alla forcella, senza bisogno di adattatori. Hanno anche usato quello che chiamano Smart-Mount 160 nella parte posteriore, che consente di montare le pinze dei freni posteriori direttamente sul telaio per accettare dischi da 160 mm, senza bisogno di adattatori o distanziali.
Aprire ulteriori supporti aggiuntivi sotto il movimento centrale per una cassetta degli attrezzi. I supporti sono posizionati fuori centro per creare spazio aggiuntivo sul lato dell’anello di corda. Oppure hai la possibilità di rinunciare alla cassetta degli attrezzi e montare una bottiglia d’acqua più grande sotto il tubo obliquo.
Il WI.DE. È costruito esattamente con quella che Open chiama la tecnologia TRCinTRS, che mette carbonio abbastanza rigido e ad altissimo modulo ovunque possibile per radere gradi di carbonio più duri e pesanti dove è necessario includere la durata. Per la prima volta Open aggiunge una piccola bici in più alla gamma con WI.DE XS.
APRIRE NUOVO UP
DETTAGLI
Tutte le biciclette Open sono offerte come telai da costruire a tuo piacimento. Ecco cosa è costruito per prendere.
Taglie : XS / S / M / L / XL
Ombra : grigio opaco / combinazione di lucentezza
Materiale : Carbon
standard di BB : BB386EVO Pressfit
Shimano manovella fit : Tutte strada manovelle
SRAM manovella in forma : via Tutto GXP, tutto su strada DUB, Force 1 BB30
deragliatore anteriore montaggio : nessuno, solo 1 trasmissione
Forma dell’anello consigliata : piatta
Dimensione massima dell’anello 1x : 46 t (anello orizzontale), 42 t (anello contatore SRAM)
Dimensioni del rotore del disco anteriore : solo 160 mm
Staffa pinza freno anteriore: Sistema Smartmount 160 con montaggio diretto, senza adattatori
Dimensioni disco posteriore : solo 160 mm
Staffa pinza freno posteriore : Sistema Smartmount 160 con montaggio diretto, senza adattatori
Reggisella : 27,2 mm di diametro
Supporti gabbia : tubo sella, tubo obliquo, sottotubo obliquo, sotto -Sistema di
montaggio su tote BB TT : 100 mm dal montante anteriore al bordo dell’auricolare
L’Open WI.DE. Famiglia
Il WI.DE. Include altri due fratelli della famiglia Open, che sono davvero come gemelli non identici: l’UP e anche l’UPPER Entrambi hanno la stessa forma, geometria e spazio per le gomme, tuttavia differiscono per la disposizione del carbonio, il peso e il colore. L’UP può essere trovato in blu, verde e RTP (pronto per la verniciatura). La TOMAIA è più leggera di 180 grammi rispetto alla UP ed è disponibile in nero opaco e RTP. Le principali differenze tra le biciclette WI.DE e UP sono che le UP si orientano maggiormente verso la strada e lo sterrato mentre le WI.DE. È costruito per tutti gli usi stradali e fuoristrada.
WI.DE contro UP
* Dipende dal mix di cerchioni e pneumatici, controllare sempre la distanza adeguata
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the Open WI.DE.
In una confusione di boxe, il WI.DE. È venuto per i test insieme alla configurazione errata di ruote/pneumatici: 50 mm su ruote 700c, una configurazione della ruota del carro che ha lasciato una scheggia di luce diurna tra la gomma e il telaio in alcuni punti (e ha posto le basi per una seria sovrapposizione di puntali su singletrack). Eccitato per testarlo e troppo impaziente per aspettare pazientemente, ho deciso di dire al diavolo, e vedere cosa il WI.DE. Potrebbe fare così com’è.
L’ho portato a Lu Lacka Wyco Hundo, un’odissea di 100 miglia nel nord-est della Pennsylvania che copre semplici suggerimenti di strade scavate da crateri, singletrack radicati e solcati, 18 intervalli percentuali e discese piene di balbuzie. Circa 20 anni fa ho avuto la possibilità di mettere il pedale sulla pedana dei miei fratelli Pontiac Parisienne attraverso il deserto del New Mexico e ridacchiare come un idiota mentre andava alla deriva sull’asfalto crepato del sole oscurato. Il WI.DE era proprio così, tranne che creato da carbonio, una luce stupida e molto più semplice da raggiungere.
È una bici da strada, ma la WI.DE. Prega uno di inviarlo. . .solo un po. MARC GASCH
Ho tirato fuori ghiaia più profonda e rinfrescante e non sono stato sbalzato fuori dalla mia formazione una volta, indipendentemente da quanto dure le strade secondarie asfaltate abbiano provato su discese ad alta velocità. Anche le sezioni fangose non erano così discutibili come Id ha sottolineato, data l’assenza di spazio sulla configurazione ruota/pneumatico eccessivamente grande, perché le gomme Schwalbe G-One Bite che stavo utilizzando eliminano il disordine prima che possa impacchettare il mio telaio.
Il WI.DE. è impressionante sul singletrack tecnico, andando più lontano di quanto l’Open UP abbia mai potuto fare. Ho rimosso grandi massi e ho persino saltato alberi lasciati cadere abbastanza facilmente, ma la combinazione ruota/pneumatico mi ha lasciato i piedi e la necessità di pedalare e sterzare a tempo, quindi quando le cose si sono fatte molto strette. La combinazione ruota/pneumatico corretta è in viaggio, quindi sono entusiasta di vedere esattamente fino a che punto mi richiederanno pneumatici per mountain bike da 650b/6 cm. Immagino che sarà dove nessuna bici con drop bar ha prima.
