C’è molto da apprezzare sulla nuova combinazione di ruote e pneumatici super-larga del produttore
Ron Koch
Poiché ci stiamo abituando ad avere quattro ruote da mountain bike di dimensioni 66 cm, 27,5, 29 e grasso, ecco che ne arrivano altre due. Quasi tutti i produttori di biciclette hanno o stanno creando una bicicletta con ruote larghe 29+ o 27.5+. La struttura sposa pneumatici larghi, solitamente intorno ai 7 cm, in cerchi extra larghi e offre un po’ del galleggiamento delle autentiche fat bike ma con una gestione che ricorda da vicino una bicicletta tradizionale.
Il produttore di pneumatici e ruote WTB è recentemente uscito con le sue offerte plus size, il cerchio Scraper i45 27.5 e gli pneumatici Trailblazer TCS Light da 7 cm. In un recente media camp ospitato da WTB, ho visto Jason Moeschler, il responsabile vendite OEM dell’azienda e pilota professionista di enduro, fare alcune discese usando il setup. Incuriosito, ho preso in prestito le sue ruote e le ho montate su una Cannondale Jekyll per provarle durante il giorno della clinica nel TDS Enduro a Nevada City, CA.
Avevo previsto le gomme per far sentire la Jekyll qualcosa di simile a una bicicletta grassa, ma andava come una versione normale. Le piogge notturne avevano lasciato la strada umida e appiccicosa, rendendo difficile dire se la mia esperienza sulle gomme fosse dovuta alla loro larghezza o alle condizioni ideali del sentiero. Qualunque sia la ragione, potevo davvero frenare un po’ più tardi e spingere un po’ più forte in ogni curva allentata. Il peso in eccesso del pneumatico (ne parleremo più avanti) supponeva che l’avvio di una torsione richiedesse uno sforzo extra, ma anche la bici non si sentiva turbata nelle curve mosse. Anche i segmenti rocciosi, tecnici e a bassa velocità sembravano più facili.
L’unico vero svantaggio che ho notato è che la bici ha accelerato un po’ lentamente. Quando, dopo un altro pilota, ho dovuto spingere più forte sul pedale per stare al passo, soprattutto dopo essere uscito da una curva. come motociclisti con pneumatici normali. Inoltre, mi sono sentito più rilassato e ho guidato con maggiore sicurezza.
Quando sono tornato a casa, ho montato un set di pneumatici Trailblazer su un set di ruote SRAM Rail 50 per vedere come si comportava la gomma larga sul cerchio standard. Le ruote hanno una larghezza interna di soli 23 mm, circa la metà della dimensione di 45 mm degli Scrapers, e che ha dato al pneumatico una silhouette arrotondata che misurava solo circa 2,5 pollici di diametro.
A causa della siccità in corso nel sud della California, i miei sentieri locali sono asciutti e sciolti. Nel tentativo di avere un po’ di trazione, ho ridotto lo stress a 19 psi dietro e 18 psi davanti. I pneumatici ad alto volume sembravano un po’ molli, ma la trazione era buona. Poi ho compresso in un avvallamento della strada e le forze G hanno piegato la gomma posteriore così forte che sono quasi finito tra le erbacce. Era chiaro che se volevo utilizzare questi pneumatici a basso stress per aumentare la trazione, avrei dovuto montarli su un cerchione più largo.
Quella notte ho montato le gomme con i cerchi Scraper i45 di WTB. Non solo sono andati avanti a mano, ma sono stati prontamente seduti con una pompa da pavimento e una pompa stradale ad alta pressione/basso volume. La combinazione di cerchioni e pneumatici TCS di WTB è davvero perfetta.
Ho gestito lo stesso identico ciclo il giorno successivo con 15 psi nelle gomme. La trazione in salita è stata incredibile. La bici sembrava un monster truck che si arrampicava su ostacoli che avrebbero ostacolato pneumatici 29er più stretti. Non aveva esattamente la stessa presa illimitata di una bicicletta grassa, ma sembrava chiusa. Il peso extra era evidente, tuttavia; il cerchio da 661 grammi e lo pneumatico da 928 grammi si sommano a un’abbondanza di massa rotante. Non troverai corridori XC sulla linea di partenza con questi.
Scendere con questa configurazione di pneumatici e ruote di dimensioni più grandi è stato fantastico. Non solo l’enorme impronta ha aggiunto trazione e galleggiamento, il diametro totale del pneumatico è davvero più piccolo di un 29er-un mezzo pollice nel mio caso, il che ha abbassato il movimento centrale della mia Specialized Enduro, che ha aiutato in curva. Ridacchiai mentre aravo giardini rocciosi e colpivo lo stesso G-out che quasi mi ha strappato via il cerchione più stretto dalla mia gomma; questa volta, ho colpito senza incidenti.
Jason Moeschler stava triturando sulla combinazione di biciclette WTB Scraper i45 e Trailblazer da 7 cm.
Abner Kingman
WTB è una delle prime marche di pneumatici e cerchioni ad avere la loro merce 27.5+ pronta, quindi non posso confrontare la loro. Ma fino ad ora sono impressionato. E credo che la dimensione di 27,5 x 7 cm sia intelligente perché sembra corrispondere a molte forcelle 29er: i modelli RockShox Pike e Fox 32, 34 e 36, uno di questi. Funziona anche con molti telai 29er e può anche utilizzare alcuni modelli 27.5.
Sono molto entusiasta di questa nuovissima categoria di pneumatici. Dà qualcosa di unico che sembra un incrocio tra i cicli di grasso e quelli regolari. Non sono sicuro che utilizzerei il Trailblazer in una gara di enduro come ha fatto Jason Moeschler – penso che siano eccessivamente pesanti – ma lo userei volentieri per il trail riding di tutti i giorni. La taglia non è per tutti, ma dovrebbe piacere ai ciclisti che vogliono una stabilità, prevedibile viaggio con gobs oftraction.
Questa Specialized Enduro 29er ha assunto un nuovo carattere con la combinazione di cerchioni e pneumatici di dimensioni e dimensioni particolarmente elevate in condizioni di terreno asciutto come questo, dove l’aderenza è scarsa. Cannondales Jekyll è una bici con ruote da 70 cm ma ha spazio sufficiente per il materasso da 7 cm. C’è molto spazio di fronte alla forcella Lefty e appena abbastanza nella parte posteriore. Ron Koch
