Utilizzo principale: Mountain bike
Cambio: 1×12
Cambio: a cavo
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Dalla linea di trasmissione per mountain bike SRAM Eagle, XO1 si trova al centro, con XX1 sopra e GX sotto. Il gruppo 1×12 si basa sulle prestazioni standard delle collezioni di mountain bike 1×11 di questa azienda, ma con un po’ più di autonomia. Può essere trovato su tutto, dalle bici XC più leggere alle bici da enduro più robuste. Anche se GX (l’Eagle più economico) offre prestazioni simili a un costo molto inferiore, XO1 e XX1 sono quasi identici. Le uniche differenze sono sulla scala (XO1 è circa 40 g più pesante), sul trail (la guarnitura XO3 cms lo rende più favorevole all’all-mountain e all’enduro rispetto a XX1) e sulla tasca (XO1 ti permette di afferrare di più) . Oh, e c’è quello status d’oro che accompagna XX1, se questo è il tuo genere. SRAM Eagle XO1 si trovano su bici che costano o più.
La guarnitura XO1 Eagle con anima in schiuma è molto più resistente agli urti rispetto alla guarnitura con anima cava di XX1. SRAM
Eagle 1×12 ha una portata leggermente maggiore rispetto alle SRAM XX1 1×11 Group
Eagle traccia la sua evoluzione nel gruppo SRAM XX1 1×11 che è stato introdotto nell’estate del 2012. La semplice idea di 1×11 avrebbe dovuto eliminare il deragliatore anteriore usando i suoi cambi traballanti, il punto di raccolta del fango, i compromessi nel design del telaio e le catene cadute, pur fornendo la maggior parte della gamma di attrezzature necessarie per soddisfare la guida in mountain bike. Tre caratteristiche chiave lo hanno fatto funzionare: il nastro 10-42 (gamma del 420 percento), una corona con denti alternati spessi/sottili per mantenere la corda, insieme a un deragliatore posteriore a parallelogramma dritto con una frizione a un pezzo sulla gabbia della puleggia. Poiché un deragliatore a parallelogramma rettilineo si muove solo orizzontalmente anziché verticalmente e orizzontalmente come fa un parallelogramma inclinato (per corone multiple), il design aiuta a eliminare lo spostamento fantasma dal movimento del deragliatore indotto da urti.La frizione aiuta a fermare il rimbalzo della puleggia, che impedisce la formazione di onde di allentamento della catena.
Eagle 1×12, introdotto a metà 2016, è solo 1×11 con un po’ più di gittata. La cassetta Eagles 10-50 fornisce una gamma del 500 percento, abbastanza bassa per grugnire su singletrack ripidi e ad alta quota e abbastanza alta da torcere una discesa su una strada di fuoco. Oltre ad aggiungere l’attrezzatura aggiuntiva, gli ingegneri SRAM hanno anche migliorato il profilo dei denti sulla corona per fornire una ritenzione della catena ancora più robusta (la corona è compatibile con la trasmissione SRAM 1×11).
XO1 Eagle Group Dettagli
Cassetta: Il nastro viene fornito in una combinazione solo 10-50. Ma con numerose opzioni di corone disponibili-30, 32, 34, 36, 38 e persino 40 denti (circa ); 32, 34, 36 e 38 denti (ovale): un ciclista può regolare il rapporto di trasmissione complessivo.
La gamma di attrezzature del nastro XO1 Eagle 10-50 è sufficientemente bassa per salire su singletrack ripidi e abbastanza ampia da bombardare le discese.
SRAM
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Le corone XO1 Eagle si possono trovare sia nei modelli tondi che ovali. SRAM
Pedivelle: Le pedivelle XX1 Eagle sono fornite in 2 formati: perno GXP in acciaio da 24 mm riconoscibile SRAM e DUB, un perno in alluminio da 28,99 mm di diametro che l’azienda mantiene è più leggero e leggero del GXP e progettato per essere compatibile con tutti i principali formati di scatola del movimento centrale. E su quella guarnitura che diventa più all-mountain ed enduro friendly. Le guarniture XO3 cms in carbonio-composito, con nucleo in schiuma sono più resistenti agli urti rispetto alle XX3 cms in composito di carbonio, guarniture con braccio cavo.
Comandi cambio : molte bici equipaggiate con XO1 Eagle verranno fornite con un cambio di causa riconoscibile SRAM, ma è disponibile anche un cambio a rotazione compatibile (chiamato Grip Shift).
Il cambio di attivazione XO1 Eagle X-Actuation offre una cambiata fluida e precisa. SRAM
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L’XO1 Eagle Grip Shift mette tutto il controllo nel palmo della mano. SRAM
Se dovessi tornare indietro con XO1 Eagle con XX1 Eagle, noterai una differenza di prestazioni. Entrambi i gruppi si sentono, funzionano e funzionano in modo identico, il che sarebbe come dire, molto bene. I gruppi SRAM 1×12 – X01 e XX1 Eagle in particolare – sono l’attuale punto di riferimento per le trasmissioni delle biciclette da montagna. Il cambio è preciso e veloce, la trasmissione è sicura, senza fantasmi lanciati o catene di cambio, e c’è una gamma di marce per ogni circostanza. Nel complesso, XO1 Eagle è leggero, facile, resistente e più che competente nelle condizioni più scadenti.
